2024款-1.5T / 180马力 / 插电式混动

亮点配置:

加1.0万升级为下一款(增加5项配置)

1.5T 102km RS豪华版

增加配置(1.0万):

加1.0万升级为下一款(增加18项配置)

1.5T 102km RS旗舰版

加1.0万升级为下一款(增加7项配置)

1.5T 102km RS至臻版

车内氛围灯（不含前门灯及律动功能）

1.5T 155km ACTIV 至臻版

探界者Plus

各位朋友们大家好！请咨询一下22款探界者换个天窗要花多少钱。谢谢

多🌨️的布力开🌨️

有人遇到过，行驶过程中，发动机声音突然特别大，给油不加速的情况吗？也没有报任何故障。过一会又好了的情况

山和大塰

不是黑子，准车主，综合这两天有车主的情况，结合试驾车时有类似情况，请雪佛兰四儿子和厂家技术人员，回答一个问题，同时请测试，馈电低速，发动机是否会自动介入，还是需要手动去切换？我上次时纯电没几公里，驾驶员低速转弯突然停了，然后怎么深踩油门都没用，需要手动切换。

会打转向灯的苏E

馈电低速，发动机是否会自动介入？

更新完新的系统后，纯电优先模式在电量耗尽后无法自动切换智能电混了，问了4s店和客服，都说不清是不是正常的，请问有了解的大神吗？

大气湖泊lnu

纯电优先模式无法自动切换了

第一次在路上遇到同款，很帅，也很亲切。这样挺好，不喜欢自己开的车成为街车，满大街都是[呲牙]

丰富纳河8u3

谁来告诉我一下，出现这个图标要紧伐，啥意思啊～

魔法云朵NSv

发动机报警咋回事～啥情况

不喜欢4s店送的粘贴挡风玻璃的行车记录仪，淘了个原车后视镜位置替换安装的记录仪，自己安装，10分钟搞定，效果还不错。车外拍的照片由于贴膜反光不是很清楚。最后一张图是借用卖家的图，我拍的花了[呲牙][呲牙]

充电没有桩

自己动手安装行车记录仪

准备这周从洛阳出发，去往安徽宣城，全程850公里左右，到时候满油满电，让探P好好深度测试一下。

可爱安东尼3N7

上下班往返102公里，单边51公里，上班空调23度-2档风，用的是电混+舒适模式；下班空调23度–2档风，用的是纯电+舒适模式，跑了15公里左右，又+强力动能回收一直用到停车熄火，车速基本上就是70码多点，不管用那种模式，探P在路上开起来还是很丝滑游刃有余[得意]

友爱梦想TJx

上下班混动和纯电模式能耗分享

发动机舱看下你的发动机舱干净不干净，勤快不勤快。

雪佛兰创酷你的第一步

你的发动机舱，有全框架元宝梁不？

看着圈里最近有些沉寂，又正好发帖的今天刚做完首保就来说说这三个月的用车感受吧

【外观】萝卜青菜各有所爱，我对这个外观无可挑剔，至于说刚发售时因客观因素下订后没买成转去买了辆二手开了半年多后又买了这辆车，再次看见时真就腿都走不动道了，也许这就是真爱吧哈哈哈

【空间表现】4米6的车，数据尺寸上不算大，但乘坐起来后排空间够用且有部分富裕，我觉得这个就够了，我主驾我母亲副驾，她觉得车子挺宽敞的，至于后排座椅靠背（我又不坐后排）短途旅行够用，坐垫柔软且有韧性，支撑性好

【续航能耗】1.5T 102KM的配置，我只能说合资车企诚不欺我。9月初有天晚上无聊开车出去兜风，刚好充满电想着去跑跑纯电续航，前后沿着上海外环中环南北高架外环一圈速度在80-90开着动能回收空调两挡风，到最后还有还有3公里到家电池续航显示剩余5公里发动机启动开始保电了，这个工况应该更趋近于cltc但实际比厂家官标的还要多
至于油耗，城市道路走走停停油耗基本4-5，环路快速路可能5-6看脚法，高速要是照着120+开就得7+了，馈电就到8了
但总归来说，把续航显示调到动态续航显示，那基本就标多少跑多少，误差不大。

【个例情况】在正常情况下，仅纯电优先驱动模式下将电量用至剩余5KM会自动启动智能电混模式保电，所以不正常情况就要手动启动或者在合适的时候重启车机；

油量在用至动态续航显示剩余60KM时会报警，然后动力传输会越发迟缓给不上动力，剩余50KM左右仪表屏就已经显示小乌龟了，40KM很明显感觉到动力下降了很多，到快剩余30KM我觉得就得赶紧加油了（我当时电是还有30公里的续航，感觉混动模式下还是发动机主导驱动，电机动力介入不大，油表显剩30KM加的油，再不加速度提不起来很危险，速度只能跑到40-60，再加速特别～缓慢）。

再有就是经过上述这种情况后去油站加油中途切到了纯电模式加油没下电，加完油再出发途中切混动就切不过去了。不知道是故障还是什么，也没报故障码，但一般也不会碰到这种情况，所以不必太担心，如果有这种情况加油时一定要全车下电了加，加完再启动
电量跑到了0公里，百分比剩0，再启动的时候发动机嗷嗷叫也能正常走，所以也不存在电池没电车辆不能启动不能跑


【提车价格】13w提这车我觉得性价比蛮高了，车子又喜欢动力和舒适性配置也不差，车身刚性又好也安全，怪不得网上都说降价的美系车才有性价比

【辅助驾驶】够用吧，有两次窄路倒车，后方有电瓶车过去我在他左前方倒车，雷达识别到都直接刹死了，还有一次不知道是不是误判定了，进商场停车场看周边没有障碍物但也给直接刹死了，再有一次堵车在军工路隧道里，走走停停我就很容易走神，一个不留心没踩刹车差点追尾，车子也直接刹死了。
最后就是高速巡航，开启自适应巡航需要打开车道保持，除了车道保持会画蛇（它不会开直线只会识别到车道线然后反打再识别车道线再反打）但不会影响驾驶员把控方向盘，跟车很好，能识别到变道进来的车辆然后减速，保持到设定距离后再匀速跟车

【机械操控】主打城市SUV的定位他的操控就不会好，但不代表他上限不好，突发情况紧急变个道 高速驾驶都还是很稳的，ESP的标定感觉不想让你激烈驾驶但又能让你在相对激烈驾驶的时候给你兜底，美系一惯的调教。
车子重重心高所以有侧倾这也没办法，接受不了那就改悬挂，原厂悬挂软且似乎行程长，过飞坡车屁股至少要两下才能收住，这是我最难受的一点，车屁股晃的我头晕，我以为运动模式下可以更硬点，其实是心理作用

【购车经历】原本去年上市前就计划要买了，后来因为点特殊情况搁置了，当时订的顶配155的，转而没办法先买了辆二手迈锐宝代着步，到了今年想着趁最后一年把免费送的沪绿牌搞到手，旧车开到年中就又开始看纯电了，别克E5 零跑C11 大众ID3 。国产配置高新款C11据说底盘重新调教，当时试驾也确实感觉不像一个中型纯电动SUV该有机械素质，重而不笨；ID3我计划纯当个人车开，大众的调教外加车身短小，看极速排挡娜娜的ID3视频后感觉这车开起来应该很爽；别克E5个人感觉也是纯家用，对于追求点机械素质和架控乐趣这车给不了我惊喜，但得益于美系的车身电池安全我也得考虑一下，另外我个人也确实很喜欢通用系车。
最后的最后看到抖音上还有店有探P的库存，当天约第二天去第三天考虑第四天订，原来这就是遇到初恋的效率，前面看的一切到最后都成了过眼云烟😂😂

说了这么多买估计是买不到了，厂家说是年底有复产计划，现在来看估计也黄了，亲眼见到宝骏悅也plus出口挂雪佛兰标Spark斯帕可，品牌规划应该就转外销了。车是好车，有上汽通用兜底，问题不大，反而路上同款车少，就当是个性的体现了😂

Gawain551

开篇立一个设定，这应该是全网最早几台实现长距离测试的探界者Plus了。
车辆：探界者plus至臻版（active内饰），装在大人2，小朋友2，以及随身行李。
行程：重庆—昆明—石林—大理—重庆，去云南时高电位，回重庆时亏电。驾驶方式尽可能采用全速自适应巡航，高速路按照限速120或100时速行驶，且绝大多数路段为高速路。
驾驶员：驾龄13年，累计车辆里程超过25万公里，摩托车驾驶历程超1万公里，拥有的车辆分别为斯柯达晶锐、斯柯达yeti、雪佛兰迈锐宝2.0t，探界者Plus。
先说大家最关心的油耗：重庆到昆明高电位行驶，海拔从约200米到约2000米，跳枪油耗7L（表显6.9L）在云南高原行驶时电位居中，油耗5.6L；从大理回重庆处于亏电状态，油耗6.0L。
动力表现：很强劲，感觉0-100加速与官方6.8秒差不多，有电没电无区别，唯一差异在发动机介入时机及发动机声浪上。与上一辆迈锐宝2.0t比，油门初段偏轻不灵敏，踩到大约1/3才有动力强大的感觉（迈锐宝则是轻轻一踩就往前冲，越踩越有力气）；
底盘反馈：总体感受底盘有韧劲但缺了一份平稳，即在正常路面行驶表现很好，但路面存在连续高频次的起伏时，你会觉得自己被颠来颠去（与之对比迈锐宝2.0t简直就是贴地飞行）。高速转弯时侧倾较大，给我的信心不足（迈锐宝2.0t在凌晨我在重庆山路上以时速70km豁弯，探界者Plus不敢）；
手感：与迈锐宝2.0t比，方向盘的“电子味”很重，路感不清晰，且随速转向阻尼不明显；
NVH：好评，可惜听不到迈锐宝2.0t高速运转时的涡轮声；
空间：好评。
车机：好评，尤其是实体按键，符合我的习惯；
智驾：个人感受是还不错，能够降低我的驾驶疲劳度。

重庆彭一瓶

试驾雪佛兰探界者Plus 靠谱混动靠谱车

正义凛然小羊TQI

买合资还是国产？直降1.2万，雪佛兰探界者Plus比宋L性价比高！

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

枫行视界

探界者Plus与上一代相比，看着更大、空间更小，是真的吗？

严肃的事情轻松讲，努力为大家提供一些客观的汽车见解。

默默KG

长途驾驶探界者Plus，强动力也是一种安全

不跑山都不知道，探界者Plus竟然这么好玩？

比亚迪宋Plus和探界者Plus一起跑高原，谁先没劲儿？

在一款美国车里，找到了更适合中国消费者的混动系统

雪佛兰探界者Plus高速油耗测试：一箱油可以跑1000公里

雪佛兰探界者Plus能耗表现

汽车行业脱口秀《楠道说》主播，前爱奇艺汽车主编

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风尘仆仆下，看到了探界者Plus该有的美式模样

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探界者Plus跑川西，下一趟山回收了一半的电量

以油为主、电感很强，解析探界者Plus插混系统

探界者Plus和宋Plus一起爬高原，混动逻辑的差异就出现了

成都车展｜两档DHT雪佛兰探界者PLUS插混 成都车展必看的合资混动

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看车有路

雪佛兰终于“想通了”！试驾探界者Plus

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加速新能源产品布局 视频试驾雪佛兰探界者Plus

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10月—12月，有望降价的5款SUV

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14.99万元起，探界者Plus能成为雪佛兰的破局希望吗？

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192黑人

2024北京车展：雪佛兰探界者Plus上市，售价14.99-17.99万元

一档叫“爱玩儿车”的综合娱乐节目，与汽车有关的就跟我们有关。

爱玩儿车EverCar

雪佛兰探界者Plus上市，售14.99万元起

每日分享车圈新鲜事，关注我带你了解更多车圈你不知道的事。

小谢叨叨叨

靠它翻身，雪佛兰首款插电混动SUV有这个能耐吗？

知名汽车新媒体，视频好看，文章有料。

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雪佛兰探界者Plus上市，推4款车型，指导价14.99万起，家用如何？

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雪佛兰探界者Plus上市 售14.99万起/纯电续航155km

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CLTC续航超1000km 雪佛兰插混SUV探界者Plus上市，售14.99万起

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每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。

二Hao学生

雪佛兰探界者PLUS ，二手购买分析！是捡漏还是入坑？

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小郑的车

雪佛兰探界者PLUS深度体验外观和内饰

优美百灵鸟oSm

14.99 万起售的雪佛兰探界者 Plus，混动实力究竟多能打？

行走车圈20年
车族风相伴有车生活的每一天

探界者Plus

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

新能源能耗

续航80KM

续航120KM

操控

前置前驱

安全配置

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