其实我特别想知道，小米知道刹车会过热，为什么不在上边开孔散热？而是把刹车顶给封死了

就是额多年前的卡钳罩整合了。

角度都拍的不一样，比什么？

你猜为啥一个图只给正面一个只给里面？

宝马530及以上车型卡钳也是布雷博oem，但挂宝马标不挂布雷博标。oem件挂代工厂标的除了轮胎就只有一种情况，标准低于代工厂自己的产品

以前改装车界有句话：会改车先改制动再改动力。

布雷博的不了解，我在大陆上班，我们是提供这种小刹车块大卡钳的产品的，并且销量还不错便宜好看

因为雷总明白，国人喜欢大卡钳并不是真的喜欢性能，只是要那个外观而已

山东布雷博！不是意大利Brembo

有句话怎么说来着，弯道快才是真的快。这个就牛逼了，不管你弯不弯的都很快，最起码比别人快一辈子。想买小米苏七的还是老老实实再改一套刹车吧，别管刹住刹不住，最起码增加点儿刹车片的接触面积还是好的

试驾了 觉得刹车调教得很不理解 怎么踩都滑一段

这和装卡钳罩有啥区别

线控的玩意，再好的刹车也白搭

兄弟小心过几天别收到律师函。

大卡钳小刹车皮，小米味儿太足了

如果不出问题你猜有多少人会拆开看刹车，本来就是为了在看不见的地方节省成本罢了

现在很多主机厂都这么玩套路，觉得买车的尤其是小年轻“不懂这块”。001 的阿基波罗卡钳外面看着也很唬人但是刹车片面积没有想象中的大，小米这个更夸张(;¬_¬)。硬抠成本，供应商就在甲方不太容易发现的地方或者知识盲区给你省回来。不光是刹车片面积跟活塞面积值得商榷，这个山东厂家代工的布雷博也没有用到达标的高温漆涂装，跑全力跑几圈卡钳就开始褪色了，最要命的是活塞密封圈也给用的普通耐温级别的，全力飞行几圈下来很容易就融化了，活塞就开始漏油，制动力就开始受影响一直到没有了。目前就是买菜车，别拿去嚯，听雷布斯瞎逼逼。

正常，小米手机的传统。买来前半年无敌，后半年看运气

这不就是个卡钳罩吗

看来还是买办良心一点