在中国合资的车企除了法系良心点，还有哪个不减配的？日系？德系？

现代起亚现在国产的几乎都是全球车型，出口几十个国家，统一生产标准，车子绝对没问题就是品牌国内不认可，最后是现代双擎混动国内车型还没有普及，不像丰田全系都有双擎，有点不重视国内市场，起亚k524款也没有跟国外保持同步更新只增加了配置，确实国内销量很拉胯，但起亚一个月两万多台出口其他国家的，今年全球销量现代起亚是增长的，估计明年全球销量要把大众拉下来，现代起亚排第二。

确实，国产学小鬼子减配没事儿，毕竟有爱国情怀支撑，韩国棒子不但没支撑，还有抵制

现代应该一步一个脚印，从小到大，从入门到高端的这个顺序

现代起亚现在开始出口了，不在只销售国内了，我知道的内饰的质量要求还是很严的。

你觉得啥品牌没减配 没歧视国内市场？ 大众还是丰田？

深以为然，就踏实造车，识货的人还是不少的

不减配还得卖低价，你以为人家做慈善呢

事实证明，越歧视 销量越好，比如日产 本田 大众 本田，这几个是简配最严重 价格最高的品牌，现代因为相对良心，所以没大卖

有合适的就找选上，没合适的就换牌子……我是这样选上胜达的….

和减不减配置没有关系！大众两田减配这么凶，你看还不是畅销？主要是定位问题，本来就比大众两田低，结果又被国产车追上，上下两头挤压，肯定没生存空间了

至今为止现代汽车利润率销量保持世界第三人家是全球化企业！不要懂不懂中国怎么样怎么样吊打谁谁的！面对现实吧

你这是句句不离傲慢与偏见啊现在国内现代起亚都不怎么宣传，最多投一些网页广告，而且中国工厂现在以出口为主，销全球的，你口口声声“减配”是从何而来啊？

让你多读书，现代起亚的策略是中国生产，销往全球，今年上半年还增长了

你属于外行看热闹