市区增程和混动油耗差别很大，增程太省油了

我不太会测算，今天我跑了高速将近200公里，满电，上了高速在115左右，跑了60多公里以后电量就到20%了，往后就开始发动机介入了，我后来发现一个问题。这个智能混动他也不智能啊，有电的时候他优先一直用电，等电量到20%的时候，发动机开始介入驱动加发电了，后来回程的时候，跑了也是这样边发电边驱动的跑了将近100公里，后来找个充电的，充满了，走的省道，上坡下坡的跑了50左右公里，最后算是比较平稳路段，到家居然还有40%多的电！！！！差距挺明显的。高速耗电太快，而且发动机一直不介入。

看短程能耗仅仅仅是自我安慰而已

看看长安UNIZ官方在快手上发人周五引力说,里面产品经理都讲过的，高速用混动，市区用增程，逻辑是没有错的，油耗电耗也就那样，自己亲测的话根据个人的用车习惯做不到极致的省电或者省油

的确混动在城里速度低的情况下耗油比增程多很多。经观察混动在低速之后只负责增程发电给驱动电机，充电量很小，致使发动机一直增程驱动。而增程模式是发电同时把电池冲到规定的百分比后就直接用电池驱动。这两个模式下发动机运转情况不一样。混动是维持，增程是充电再用电。

你看油表续航省不省油完全没有意义，这个续航只是一个估算值，没实际参考价值

在市区中低速、走走停停工况下，纯电和增程模式能量回收力度较大且可调，而混动只有在下坡才有，所以市区用混动模式相对油耗高点、刹车片磨损大点。

距离太短不准的，我是感觉混动比增城省，你用两种模式分别跑个500公里再看

高速亏电行驶增程只能昂望混动

他们说混动是用来跑高速的，增程是用来通勤的，我目前还没跑过特别远的试试，

其实你们都被骗了，这款车的本质是增程车

首先，城市多大？像澳门那么点大？还是像呼伦贝尔市26万平方公里？一般人上下班通勤不会超过百公里吧？增程插混纯电续航都能应付，基本没多少差别。去周边城市自驾，300公里以上就得烧油，路程短的增程有优势（电池相对来说大，油耗相对就不太高），路程远的插混更好开（毕竟有直驱，可能费点油，基本差别不大，但动力更强，跑高速更合适）。我的理解是增程更偏向纯电的感受（更适合城市或者不太远的高速路），插混更偏燃油车些（纯电状态下和增程一样，跑高速长途更合适一点）。

如果混动可以设置保电就好了，还不够完善，纯电高速跑太短了

混动模式下包含增程模式，车辆在行驶过程中，有时候增程更省油一些，有时直驱更省油，混动就是车辆可以自己选择模式。增程模式，发动机一直不直驱，发电。更加安静一下。

你车是单档串并联，车速约70内只能增程。 所谓智慧增程与智能混动的选项，充其量是两种控制逻辑，取名五花八门，好比燃油优先、纯电优先、智能保电、强制保电等等，只是给逻辑命名而已，跟是否增程运行毫无关系。 根据你的油耗数据，智慧增程的逻辑跟别家纯电优先（智能保电）类似，智能混动跟燃油优先（强制保电）类似。 你可别被逻辑命名的字面意思给忽悠了，有空看看用户手册，里面应该有比较详细的逻辑说明。

对，其实更像增程车，混动也是优先电机工作，除非馈电。

城市低速度跑肯定是增程省油，但一到快速路或者高速，就是混动省油了

如果跑短途，把电用光了再发动机介入，这个逻辑， 有一定的合理性，但是如果跑长途，又没法充电的话，应该是高速用发动机直驱，低速用电，更合理。

市区跑。增程省油。高速还得用混动。

市区不都用电跑吗

欢乐表只是个参考，而且有时完全不能参考，否则你会吃瘪，比如续航显示还能跑100公里，此时切记一定要加油了