这问题我也想过，但现在的技术积累，开个十多年，只要稍加注意养护，电池不是大问题。我觉得可能要担心的是，十年以后纯电续航动辄一千，充电桩到处都是，插混估计不存在了，即便存在，能量密度高的固态电池已是主流，相同体积下，插混纯电能跑四五百，高山一百四的续航不香了，就如同七八年前第一批买纯电的那帮车主，今天开着两三百续航的电车，看着现在这些新车新势力肯定也眼红啊

真是，电池没那么娇贵，现在看5年之前的纯电车不也是开的好好的，上次打车碰到位滴滴车主，云度汽车跑了十万公里了，说电池觉不出什么衰减，车钱早挣回来了。

5年以后的电池应该没什么问题，没有那么娇贵

现在的工艺，不用过分担心衰减，正常使用用不到明显衰减

十年还差不多

电池没了当油车开一点问题没有

厂家电机 电控 电池首任车主终身质保，电池是最远8年15万公里衰减百分之三十免费更换

衰减也衰减不到哪去，电池没有你想的那么娇弱

照你这么说，纯电的开五年就得扔了，这起码烧油还能走不是

一看就是没有车的人，还馈电油耗大，首先你得有高山，其次整车质保六年，三电终生质保明白？