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再一次被ES 6的续航惊艳到
2024-06-25发布于：蔚来ES6车友圈
今天，从鹰潭去宜春万载，到G 60东乡服务区换电，70度电池93%，显示续航400km，到目的地240km，5/30跑过一次知道跑不到，所以速度就降一点。江西全程下雨（无法启动NOP)，车上三个成年人，节能模式，大部分时间速度90-110，偶尔会超120。跑了170km（还剩70km行程），显示续航剩50km，充电17.95度，显示续航167km，继续跑，到终点还剩21km显示续航。总计行程240km，总耗电（400-21）/430*70+17.95=79.64767442度，折合33.18度/百公里，或者说是续航4.9折。
作者提到的车系：
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新款24号跑的，5人满员满行李，浙江余姚回上海186公里，下雨但是没开湿地模式，彩虹大桥限速100，其他的限速120，车少的时候就开130左右，进市区有点堵，大致这样。99%到家剩51%，这个能耗基本属于我的车的正常情况。
评论发表于2024-06-26高速的能耗我的感受和续航跟你差不多，五一北京到沧州来回90%跑了370公里左右
回复发表于2024-06-26这个是五一暴雨湿地模式跑的，大差不差，基本就这样了
@柚柚家的nomi：高速的能耗我的感受和续航跟你差不多，五一北京到沧州来回90%跑了370公里左右
回复发表于2024-06-26
蔚来除了续航差，其他还是可以
评论发表于2024-06-26换成单电机。续航噌的就上去了
回复发表于2024-06-27双电机里续航已经算好的了
回复发表于2024-07-07
有终身免换电怕啥
评论发表于2024-06-26换电那么方便的话，为什么路上要充电呢？
回复发表于2024-06-26换电那么牛x。为什么还要花钱搞快充。都没有钱建换电站了。还在吹。注：4代是3家合资一起建设运营。亏本的生意没有人做。现在资本都是投资充电站。。。。。。
回复发表于2024-06-30
一代就这样没办法，特别是暴雨高速，前两天我从南京回上海，南京大雨（就是高速基本全水雾nop不能用的那种），我110-120，实际续航那里平均能耗能飚到25，开着开着到无锡苏州了没下雨特别是到苏州了路面基本干的，同样的速度平均能耗直接掉到17-18。。。。 暴雨高速和平时高速简直不是一辆车
评论发表于2024-07-01
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