试驾完了。比理想好开多了。

知名度大。我说个冷门车很多人不知道。怎么对比呢

干嘛不比问界什么的？看不起华为？

车标最恶心

那车标是真的丑

20多的宝马不配评价理想

理想再差也不是宝马能比的，理想和奕派比稍微差了一丢丢

但就是比理想好开，这就是传统车企的优势。在底盘调教上有功力。

不是一种类型的车，一个类紧凑级SUV，一个类MPV的大SUV，08小了两圈，没有可比性；

不是一个级别

应该说大多数新手不知道什么是操控 50以上的速度过个弯，稍微有点驾龄的人都能感受得出来。只是说操控差距不大的话，一般人很难感受出来

绝大多数人对车子的定位就是代步工具，能舒舒服服的把人从A点带到B点就够了。操控性不优秀的车子不等于开着难受

把一坨屎卖赢理想也就问界做得到

问界的车确实一言难尽。所以华为现在有三个备胎就怕赛力斯不行

后驱怎么就不能和四驱比操控？操控又不是只看驱动形式

他根本不懂什么叫操控，你原谅他吧。不过这么大六座电车操控不是卖点。科技树点歪了。自己一个人开，不讲究舒适配置，单纯说人车合一的感觉奕派比较好。

建议试驾一下零跑C16

理想 问界哪个没钱？？

先跟你科普问界，问界就是因为要控成本，所以m7，m5都是基于赛力斯现有车壳打造，也属于油改电，从新做那得多少成本啊，老壳子也给了钱优化了，不然现在底盘更差，你也不看看都是些城乡结合部的车型，能改到这样，底盘团队已经尽力了，理想one的底盘不好，这车2016年立项，立项太早没调好，而且因为那时候没有扁线电机，电机的长度把双叉臂的位置给吃没了，所以就是麦佛逊，也是成本考虑，毕竟是第一款车，那时候没人看好，没投入太多钱去调，后续出了L系列，底盘好很多了，只不过他的取向就是舒适，跟运动不沾边，另外，车壳也是在one的基础上继续优化的，所以底子也不是很好，但是调出来结果还是不错的，这就是给钱了的样子

为什么我这白色内饰是7000块钱

这边报价是6000

先入为主啊 理想出来的时候 他的价位有这种车吗

你想多了，在这片大地，站人多的那边，是第一位的。

不要钱

降3w我都闭眼入了，

那不一样，理想卖50都亏损呢，理想L8这车也差不多20万出头，钱到哪儿去了呢，想象一下

理想去年就盈利了，还亏？