![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
降配有点过分了吧
2024-06-16发布于：奥迪Q4 e-tron车友圈
现在奥迪减配有点过分了啊。就连后拖车钩的孔都取消了。别跟我说是为了保护电机，就奥迪电机脆弱吗？难道我不救援别人，别人也不能救援我吗？，心理太膈应了
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我当时没选奥迪Q4 40创境，很重要的一个原因就是减配减得心里隔应。动力弱加速弱车机古董我都能忍。可是Q4海外版有HUD国内版本没有，后门板饰板也减成塑料的，贯穿式尾灯光有个灯带点不亮。好吧这也能忍，可以矩阵大灯也没了，连透镜都没有。这可是奥迪唉，这买了之后感觉就像是买了一个假奥迪
评论发表于2024-06-17要是不减配，哪儿来的大幅度终端优惠，毕竟多数国内消费者只看价格，尤其是被一些目光短视的新势力车企扰乱市场之后。
回复发表于2024-06-22减配要有技巧，不能搞国内国外区别对待，也别把一些核心的东西减掉
@xjwong2012：要是不减配，哪儿来的大幅度终端优惠，毕竟多数国内消费者只看价格，尤其是被一些目光短视的新势力车企扰乱市场之后。
回复发表于2024-06-22
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
前往页