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x5两年内可能还要降10w
评论发表于2024-06-16目前没有
回复发表于2024-06-17那应该没那么夸张，x5再降10w，比x5低等级的都要跟着降，没空间了。十几万的3系？不大可能。等电车发展到一定程度，上边的人就会出手调控了市场了，给新能源车企的补贴一撤，价格直接起飞。
回复发表于2024-06-22
美国530 47900美元，换算人民币的话和国内530差不多啊，甚至国内530配置还更高，那这样看来奥迪宝马在大陆的轿车卖的还是挺实在的，只是国内suv溢价很严重，无论是国产还是日系还是德系
评论发表于2024-07-12不是啊，是新款换代5系失败，国内以价换量，你看看上一代包括之前的530都要50万人民币左右落地啊
回复发表于2024-07-14哪要那么高？？我上一代22年的尊享高配落地才49，领先版本只要44左右，就算是领先版配置也比美规5系强很多了
@哒哒哒158255：不是啊，是新款换代5系失败，国内以价换量，你看看上一代包括之前的530都要50万人民币左右落地啊
回复发表于2024-07-14
本来是一个妈生的，底盘都一样
评论发表于2024-06-15国内溢价太多
回复发表于2024-06-15底盘不一样，大哥。。x3，x5，x7底盘类似，跟五系可不是一样的
回复发表于2024-06-18
拿540 四驱比当然算是一个价格范围内的，之前国内进口540也是六十来万呢
评论发表于2024-06-15你查查华晨宝马530（四驱）就知道了。
回复发表于2024-06-15不是啊，美国x5没有2.0的，只有3.0的，那5系与之对比的只能是那5系的3.0啊，有错吗？控制变量对比才有意义啊，初中的知识。
回复发表于2024-06-16
国内的华晨宝马四驱530，和低配的X5，足足差了10万大洋，我也是醉了。 都是国产，都没有关税，同样的排量，同样的四驱，你差个3-4万我姑且还可以理解。
评论发表于2024-06-15记得当年合资桑塔纳，大众建议售价八万，大家都有得赚，结果售价二十几，你说这定价是大众定的么？
回复发表于2024-06-17如果真定几万 国内工业怎么起步？到现在你能买国内的不被别人垄断 。那样到现在价格就是别人说了算
@掀摊子的长发城管：记得当年合资桑塔纳，大众建议售价八万，大家都有得赚，结果售价二十几，你说这定价是大众定的么？
回复发表于2024-06-19
一直是同级别呀，只不过在国内SUV比轿车高半级，价格也是
评论发表于2024-06-16
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