日常使用,5秒油车和7秒电车的提速体感是差不多的,因为油车日常代步也就3000转上下,除非你给油就4000-5000转,否则他们的动力都是在伯仲之间的,其实5秒的油车在3000转发挥的动力可能还不如7秒电车运动模式轻踩油门的动力,这也是为啥即便电车动力不强,市区提速也有很大优势的原因。
人才
油车,尤其是涡轮油车很容易落入提速快,但提速质量不高的陷阱里。
T6 比较难养,也娇贵。 绝大部分领克 4S 搞不定,要从厂家摇人。 原厂选宽体,大尾翼 是卖点 零百加速,甚至 04 加速 不如电车了 也就是城区遭遇战,尤其是红绿灯路口 占不到任何便宜。 大直路或者高速上 616 以及大后段 160 到 200 以后 是有优势的。 配置,智能化聊胜于无。
现在的双电机四驱车比如小米Su7、极氪001、007这种比616都没几个油车比得过。
还有个智己L6,30以内四大天王,百万以内油车,不改装,有一个算一个,都跑不过他们
@牵着宝马去吃草:现在的双电机四驱车比如小米Su7、极氪001、007这种比616都没几个油车比得过。
我500多p 都觉得慢
把马力降到300匹,扭矩拉到600牛你就不觉得加速慢了。
油车500P是峰值,转速要达到4-5000转才行,而电车,几乎是全速域都能达到最大扭矩和功率,油车真的没法比。
电车太多了,根本吃不了
啊?
路上的电车90%都是单电机版本,还是可以吃的
350p干不赢电车,自己爽爽得了
在城区你甚至跑不赢电耗子
基本都是单电机低配,没钱的买电车也不舍得买高配的
单电机你也跑不过
@用户6757575050984:基本都是单电机低配,没钱的买电车也不舍得买高配的
3-40万为何不提240
遇到双电机就成真猪了
领克的车很奇怪,看起来并不让你觉得有多帅,但是路上看到总是忍不住多瞟几眼。
该说不说是的
因为领克太个性了
回复楼主