2024-06-07发布于:豹5车友圈
1.豹5的定价为区间为的是上狙tank500hi4t和下打tank300hi4t,前半段的销量和网络流量迎来了很好的口碑,试驾和开朋友的车多次,也觉得整体的驾驶感受和动力系统确实带来了硬派越野的全新体验,偏向城市的硬派越野很符合大多数人的定位,其实也很好选,偏城市可以考虑豹5和500,越野多就是300了。然而随后出现多次网络舆情处理的不尽人意,除了起诉就是律师函的,并没有更多的诚意真实的承认问题解决问题。 2.关于现在的销量问题,开始直线下滑,也在意料之内,一方面其他的品牌都开始发力硬派越野,影响豹5销量也是必然,另一方面前半段没有更多诚意的乘胜追击,而急于给品牌调性做价格锚的做法,丧失了营销的最佳时机,热度降低销量降低那是必然。 3.tank300hi4t的一波小心机操作,让300在越级挑战的情况下抗住了豹5一波销量冲击,也稳住了市场预期的基本面,为未来改款上新留足时间,虽然有可能背刺这3000老车主,但完全留足了可以后起的优势。 4.豹5在占尽优势的情况下,现在落得四面楚歌的境地,核心原因还是品牌价值撑不起车价的坚挺,说白了,你有什么不能降价的呢?给足老车主待遇,下调车价,最后实现的市场占有率,没有占有率,你那调性从哪体现。 5.最后,这售后跟一跟,天天弄个去byd保养,虽然都是一家人,但你在那边可是表的,亲的都弄不过来,还有空弄这表的?关键电架构不是哪都能修,你售后不行怎么买?
说实话,除了车机,同等价位,豹5比问界m7可实在多了
其实车机感觉也不差 流畅度也可以 他不降价也可以理解,就是价格锚,把整个豹系列定价立住,销量走低,也觉得有些惋惜,毕竟竞争力很强。
现在更主要的问题是二级市场有很多准新豹5,优惠5万。导致感觉买新车更不划算
@我还是全村的骄傲:其实车机感觉也不差 流畅度也可以 他不降价也可以理解,就是价格锚,把整个豹系列定价立住,销量走低,也觉得有些惋惜,毕竟竞争力很强。
对标就错了,对标坦克肯定不对的,对标普拉多平替才对,byd只有对标丰田的车才卖得好,换了就拉胯,说白了图性价比和喜欢买高销量的丰田客户才是比亚迪受众,但凡运动操控个性化的都对byd没啥兴趣。
对咯
豹五就宣传一下舒适性得了,硬要颠覆硬派越野,惹得一身骚
活着才能说话
期望值太高。你车做的再好,公民们没钱消费,再好也没用啊。价格摆在那
坦克系列也只卖20 w以上的车型,就是比豹5卖的好
豹5定位略高于300,价格也高不少
@博学多才的火车1p8:坦克系列也只卖20 w以上的车型,就是比豹5卖的好
律师函就是公关的一部分,做的非常好,既传播了18油耗的工况,也对黑公关杀鸡儆猴。扳手姚18其实对销量影响很大,但是没量也不影响,byd又不是玩不起
消费者不懂车而已
经典发言,对于那些便宜的销量高的车型就是销量证明一切,对于销量差的就是消费者不懂车。长城魏总大方承认油耗高的短板,到了比亚迪这里就是全部宇宙第一。
笑死,那你让消费者别买
BYD最喜欢玩卡位,A+级上打B级下踢A级,B+级上打C级下踢B级
这就不是玩价格的车
所有配置都贵了5万,正常算上优惠再降个1万左右,才是大家能接受的价格
方盒子这条赛道已经太拥挤了,原来的、后来者都没办法躺平
回复楼主