![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
通用把我们的信任按在地上摩擦
2024-05-24发布于：别克E5车友圈
纠结了将近一年买哪款车，终于在4月13日定了e5臻享长续航。满心期待着开上新车，可日复一日得等，始终是“定金已支付”。期间拨打了官方客服，也跟4s沟通n次，结果得到的回复都是没有24年（哪怕24年一月1号）的车，只有23年库存车。询问了退车事宜后又看了一圈懂车帝，真的没有其他可选的，真就是最喜欢e5。又与4s沟通，希望能让价，库存也能咬牙接受。但被拒绝。无奈明天去退定金。真的搞不懂通用，如今的车市，还能坚持买奥特能的得是多大的信任，但是通用并不明白这份信任是奥特能最后的救命稻草。通用在去年已经错失了奥特能最好的机会，如今还有每个月800多车友顶住压力去相信奥特能，这可能是奥特能最后的机会了。难道你们指望更没性价比的傲歌？还是指望遥遥无期的探界者ev？已经是大把库存压在手里了，不以价换量抓紧清出去，难道等着在库里周年庆嘛？既然已经有了烟台武汉等地的低价车，却又死咬着4s店的价格，没有危急感嘛？理想，小鹏，问界，甚至比亚迪的库存都日渐增加，现在不下决心清库存活下去，等下半年大家都清库存的时候就已经晚了。我信任奥特能，但您得先活下来吧，e4已经提前宣判了，e5再不断臂求生就没机会了。请珍惜每一个抱有极大信任的车友吧！这是你们最后的稻草了！抓住，还能挣扎一下，抓不住，市场无情的可怕。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我订了臻享长续航黑色，库存车，优惠3.7，半个月了，到现在还还没有动静，一直都是待发状态，都有想退的打算了，现车正常下单，审核，物流运输，半个多月早就有消息了，我怀疑是不是电池出问题了，厂家都在修复呢，这么慢，不光我自己其它订车的都慢，既然24年没新车是要放弃这款车了吗？
评论发表于2024-05-25我7号就下定了，现在还是待发运。
回复发表于2024-05-25我已经等一个半月了，已经退了
回复发表于2024-05-25
员工购活动清理库存
评论发表于2024-05-24且不说内购能不能消化这些库存。内购即使能足量且快速的清理库存，但内购对市场认可度作用是有限的，倒不如以价换量，先让消费者了解别克的电车（身边绝大多数人都不知道别克也有电车，而且做的不错）。这马上6月份了，依然没有正经排产24款车，这导致本来就少的可怜的潜在用户流失大半。再说了，所谓的员工购，最终不也大多经过黄牛的各种操作去到了市场里，多数人知道降价了，而去4s又拿不到那个价，也不放心和黄牛打交道，这反而让人觉得通用的车价很混乱水很深。
回复发表于2024-05-25员工购才200台，而且要真实置换，黄牛搞不来的
@好人就得让人拿枪指着：且不说内购能不能消化这些库存。内购即使能足量且快速的清理库存，但内购对市场认可度作用是有限的，倒不如以价换量，先让消费者了解别克的电车（身边绝大多数人都不知道别克也有电车，而且做的不错）。这马上6月份了，依然没有正经排产24款车，这导致本来就少的可怜的潜在用户流失大半。再说了，所谓的员工购，最终不也大多经过黄牛的各种操作去到了市场里，多数人知道降价了，而去4s又拿不到那个价，也不放心和黄牛打交道，这反而让人觉得通用的车价很混乱水很深。
回复发表于2024-05-25
买了更后悔
评论发表于2024-05-31
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主