2024-05-21发布于:哪吒L车友圈
#辣评新车对比车型:哪吒L310红衣版对比零跑C11300智享版 对比理由:二者价格接近,且纯电续航里程CLTC工况下为300公里,都有副驾屏。零跑作为23年的卷王,24年和哪吒L比哪个更卷呢? 一 整体感受 二者空间差不多,零跑各方面比哪吒多1—2cm,实际使用起来是不明显的。审美上见仁见智,最直观的区别是哪吒的前脸封闭面积比零跑更大一点,运动感更强,我是喜欢这样的设计。内饰上我觉得这两个车的副驾屏都很鸡肋,首先是总得低着头看,时间长了也不舒服,不如像深蓝将副驾屏设计到化妆镜上,这样仰着头看着舒服。其次是坐车看的时间长了会头晕(对于我来说)。最后如果有孩子的话看时间长了也坏眼(我是高度近视,所以很反对孩子看电子产品)。所以如果哪吒推荐的车型我更偏向于次顶配,今天拿红衣版对比完全是因为零跑有副驾屏。 二 哪吒L的优势 1 综合续航里程比零跑多90公里,油箱容积比零跑多3L,电池比零跑小3.74度,无法评判哪个对能源的利用率更高,但是如果对长续航有需求的优先选择哪吒。 2 后备箱容积更大,在不放到第二排座椅的情况下,容积比零跑多208L,在自驾游和拉年货上会装的更多。 3 哪吒有天窗而零跑有天幕,对于吸烟的人来说,天窗更有优势,散味更快。 4 舒适性配置比零跑更多,首先有电动尾门,如果手里拿着东西电动尾门会更方便更省力。其次副驾驶有高低调节,对于个高的人来说很友好。最后前排配有加热、通风、按摩,后排配有加热,更照顾坐车人的感受,后排的加热功能在北方冬天也很实用,不会在冻屁屁了。 5 音响数量多四个,环绕的感觉应该会更好。 6 虽然零跑用的是8295芯片而哪吒采用8155芯片,硬件上不如零跑,但是辅助驾驶上比零跑多寻迹倒车和变道辅助,在走到窄胡同和变道遇到盲区有人的时候很好用。 7 哪吒购车政策更好,有7000元的现金优惠和5000的金融产品、指导价相当于15.29w。而零跑只有6000元的金融贴息,并没有现金优惠,指导价格为15.58w。 三 哪吒劣势 1 前悬架形式不如零跑高级,哪吒采用前麦弗逊、零跑采用前双叉臂,理论上零跑过滤颠簸的效果更好,但是不知道二者的调教怎么样。 2 零跑已经OTA了四次,哪吒L刚刚上市,一次也没有OTA,相对来说零跑的完成度会更高,小毛病可能会少一些。 四 总结 在15w的价位里,如果更重视驾驶感受(单说硬件,不考虑调教,因为没试过),那就选零跑。如果对长续航、舒适性、后备箱的装载能力有要求,那就选哪吒L,总得来说我觉得哪吒L价格便宜功能更多,更值得推荐。在价格低3000元的情况下还多很多配置,实属难得。在23年我买车的时候,都不敢想15w就可以买到纯电续航300的车型,真的是越来越卷。最后希望哪吒L多进行OTA升级,将自身产品尽量做到完美。
我也在这两者选择,我基本选零跑c 11了,就等哪吒l把零跑价格再往下拉一拉还有这些零跑比哪吒强 1,零跑是上市公司,背后大股东是法国标志雪铁龙,轮底盘调校,法系车调校在所有车企数一数二吧,到时会不会帮零跑调校底盘呢?靠山也比哪吒强一万倍,倒闭也是哪吒先倒闭 2,零跑电池是三元锂,冬天比磷酸铁锂电池抗用,比哪吒多三度电,中航锂电有军工背景,比宁德差不了多少 3哪吒一个suv没有行李架,注定只能在近郊玩,我喜欢出去长途自驾游,没有行李架,没法挂行李箱
1 你说的是法系扭力梁么,虽然各种参数都很牛,但是销量一直很差劲,DS好几次进出中国市场了,这一次依旧不咋地 2 各有优缺,是不如三元锂活跃,但是比三元锂安全啊(理论上) 3 这确实对自驾游的人来说跟有用,但是对于我这种上班族来说,一年可能都来不了一次,相对于哪吒增加的很多配置来说,这一点就可有可无了
零跑的异响你受得了?
对比了半天,然后你买了深蓝s07
看下时间哦老哥,我对比之前买的啦
当时决赛圈有领克08的,但是没上市,而且赶时间,我就买的s7
周末去试驾了C10、C11和L,开起来的感觉大差不差。家人反应C10后排感觉不如C11和L。C11的主驾座位背部很硬,试驾过程中我一直调整腰托和倾斜度,还是不行,试驾了20分钟,背部痛得不行,不知道是不是个例。C11后背箱的纵深比L的大,所以我觉得C11的后备箱的空间应该比L大。
嗯嗯,试驾的感觉是最准的,如果走了颠簸路面还是这种感觉,那说明哪吒调的还挺牛,跟双叉臂一个感觉。至于后备箱我觉得还是得看数据吧,这个没有参照物真看不出来。我23年试过零跑,走那种村里的路面感觉很高级,试了很长时间,印象里没有觉得这么不得劲,24年在想试的时候,本市的四s店倒闭了
是c11调的烂,能把双叉臂调整成这样零跑也真是人才
@—叶之秋—:嗯嗯,试驾的感觉是最准的,如果走了颠簸路面还是这种感觉,那说明哪吒调的还挺牛,跟双叉臂一个感觉。至于后备箱我觉得还是得看数据吧,这个没有参照物真看不出来。我23年试过零跑,走那种村里的路面感觉很高级,试了很长时间,印象里没有觉得这么不得劲,24年在想试的时候,本市的四s店倒闭了
续航不都一样是300吗怎么哪吒多90公里
满油满电
我说的纯电模式
@—叶之秋—:满油满电
C11小牌电池虚标很多,哪吒外观丑不大气
你要是说零跑名气小属于这几年新兴品牌我还能理解,你要是说中航是小牌子你先去做做功课吧。 哪吒丑可以加点钱买保时米
除了宁德比亚迪其他都是二线品牌电池,300续航实际200虚标太大
@—叶之秋—:你要是说零跑名气小属于这几年新兴品牌我还能理解,你要是说中航是小牌子你先去做做功课吧。 哪吒丑可以加点钱买保时米
我也是更倾向于次顶配,主要是冰箱和副驾驶我都不需要,哪怕是夏天我也不爱喝冰水;开车看手机我会头晕,所以对副驾驶屏有顾虑。在没出哪吒L前,深蓝S7是我的首选,现在已经是我的备选了,主要还是因为价格。我是需要零重力座椅的,中午在公司休息的时候可以舒服点。S7增加个零重力座椅还要6千块,而哪吒L次顶配就有了,但我又想要AR-HUD…深蓝S7能吸引我的点就这个以及外观了,其他的明显哪吒L更划算
确实,配置多,价格低,续航长,深蓝现在已经成下风了
还是深蓝车主最中肯
不买零跑就是因为300续航的用的三元锂电池,以前不懂,觉得好,现在懂了觉得锂电池就是行走的炸药包,虽说很稳定,但是谁敢说开车一辈子不发生碰撞剐蹭,磷酸铁锂电池还能有个几分钟逃跑的时间,三元锂电池那是一分钟时间都不给,车门打不开或者破窗的时间都没有,我是真害怕,之前看锂电池着火的视频,那个火是烧的真快,快到人都来不及下车,磷酸铁锂电池好歹还冒烟一会再燃烧
这也看技术吧,迪子的磷酸铁锂早期还自燃呢
他说的是万一的情况下三元会爆燃没有逃生时间;铁锂有好几分钟逃生时间。这个是这样的
@—叶之秋—:这也看技术吧,迪子的磷酸铁锂早期还自燃呢
纯电要是宁德神行电池,c11又输了
因为我开的车电池是磷酸铁锂的中航,我觉得使用起来跟宁德的磷酸铁锂差不多,20度以上基本上表显掉1公里,实际掉1.05公里,所以对这个品牌好感度还不错。但是论装机量,确实跟宁德差远了,不过去年也排在第五,还可以。 我认为宁王更擅长三元里,磷酸铁锂还得看比亚迪
但是神行电池充电快
@—叶之秋—:因为我开的车电池是磷酸铁锂的中航,我觉得使用起来跟宁德的磷酸铁锂差不多,20度以上基本上表显掉1公里,实际掉1.05公里,所以对这个品牌好感度还不错。但是论装机量,确实跟宁德差远了,不过去年也排在第五,还可以。 我认为宁王更擅长三元里,磷酸铁锂还得看比亚迪
听了作者的描述之后发现还是零跑好啊,作者应该是被哪吒充值了,但是又不想违心评价,所以感觉作者的比较,我决定选零跑了
你也太看得起我了,零跑看得上我吗。我是鲜试官,一篇优质懂车帝给3000金币
你要是认识品牌方可以给我介绍介绍啊,我正愁怎么变现呢。现在最多摆摊卖玻璃水去
哪吒l 外观造型更像是五菱宝骏那种面包车
c11实际后排空间会比哪吒大一点吧,行李箱比哪吒小一点,空间配置思路不一样
有道理,反正车就这么长
我买了哪吒L,之前差点买零跑C11,C11乘坐空间比哪吒L大,内饰略强,但哪吒配置高,电池牌子大,闪充更快,纯电跑高速220左右,市区240——260之间,还算理想
深蓝副驾屏是选配要加8000有这钱完全可以买个ipad pro m4次顶配用用了
8000除了副驾屏还有别的
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