07终于上市，C柱争议也该结束了

领克07的C柱自亮相以来就颇具争议，它没有采用大溜背、三角窗的设计，而是采用了源自saab的“飞翼”设计。关于C柱的设计，从审美角度来看，并没有绝对的对错之分，关键在于如何为产品调性服务。 在设计轿车时，后排头部空间和风阻往往需要在同一坐标系中寻求平衡。尾窗倾斜度越大，理论上风阻会更小，但后排头部空间会相应减小；而尾窗越平直，则可以提供更大的后排头部空间，但风阻会相应增大。 领克07作为一台插电混动家轿车型，风阻虽然对续航有一定影响，但并非最大制约因素，乘坐体验才是更重要的考量。因此，设计师选择了更平直的C柱设计，以换取更多的后排头部空间。换句话说，你可以将领克07视为极氪X的轿车版，主打小资、舒适、质感和高级感。在内饰设计方面，领克07也呈现出圆润的风格，与过去棱角分明的战斗感形成较大反差。