能，市内和油车油耗差不多。高速多很不划算。总之，没有家充，不建议增程，没啥必要。

现在外面充电桩很多，充电很方便，在农村还可以用随车充，买个电池大点混动，平时一周充一次电，远行就用油，这样肯定比油车省钱，相当于短途当电车用，长途当油车用，满足你既要又要的需求

我认为增城车优势： 电路比燃油车有优势 意味着电子功能例如驾驶辅助等等比燃油车好（但是free的驾驶辅助一般般。） 冬天气温低由于有发动机余热，能耗比纯电好。 续航上你可以选择：比如你要在意经济性，那你就费事去充电，就算燃油优先模式油耗也很低。高速同理，有电没电油耗差一倍。 我给你建议就是买增程车你心态要好，要做规划，如果附近没有充电桩，一周逛街时候找有充电条件的商场，逛完了基本也差不多了。然后燃油优先去跑。油耗在5.5左右。

我5月7号提的车

同问+1

没有充电桩，不建议任何电车，包括增程

一是看你是不是想体验一下电车，不能单纯的比较百公里能耗划不划算，拿free做参照对象，你买二十多万油车能有400多马力，四驱和空悬么？二就是看你工作或者住房周边有没有方便充电的地方，一直不充电我觉得也不是个事，我基本上也是当油车开，没有私桩，但是小区里有几个公共慢充，小区对面有几个快充，也不是很麻烦，一两周充一下就好。

即使没有家充桩，也要在家或者单位周边有充电站方便充电为宜，也最能体现出增程式混动的优势。

理论上一升油可以发3-4度电，市区路况，一度电正常可以跑4-5公里，折算下来每公里0.5-0.6元，按这个吨位的纯油车至少要0.8-1元每公里了，所以市区应该是省一点，高速要贵一些

市区内不知道我是纯电续航310的增程 高速120以下 6.2 个油 差不多5毛一公里 市内温柔点不会比油车高

我想和你说增程车比油车的优势在于它因为电车逻辑和电路分布使得它能配置更高的电子功能和智驾功能，而高阶智驾功能高速又更稳妥。增程上高速在功能上比燃油轻松很舒适，在能耗上高速比燃油费，因为油转电多一次能源转换就多一次能源损耗。 市内开也要看季节，冬天不比燃油省。实际上就算市内省由于市内路不可能太多，省的也有限，一年5000块钱差价足够。 所以我建议你不要考虑能耗去买车，还是看自己喜欢不喜欢