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试驾一下，搞懂了L7的省电大法
2024-04-27发布于：风神L7 PHEV车友圈
一下午试驾了三台车，哪吒L，油腻z，风神L7，只聊开起来的感受 哪吒L的座椅居然是最硬的，没有想到，这车开起来中规中矩，没什么惊喜，150Kw电机该有的水平吧，上100后风噪明显，试驾车电太多，没体验到增城模式发动机介入的情况 油腻z悬挂偏软，开起来偏舒适的调教，开船的感觉，个人不太喜欢这类太软的悬挂。一样电太多（PS：前脸实在是很油腻，咳咳） 风神L7，上手后先踩了一脚大油门，咦，好肉，速度表只能2km2km的往上跳，不对啊，这个加速绝对进不了7，销售小哥出来说话了，纯电模式这个电机只有100Kw，你得进混动运动模式才行，换了模式，再来一脚，这次速度表是3km4km的往上跳，这会感觉正常多了，明显感觉到发动机介入了，不过发动机声音控制还不错，不仔细听不出来，体感到的。整个加速过程还是很丝滑的，没有顿挫。风噪也还好，整体操控是最运动的（其实就是偏硬），也最像开油车。 所以，风神这套系统就是靠小电机将电耗降下来的吧，100kw电机应该比150kw电机省电吧，其实日常使用也足够了，昆明试驾跑出纯电200+的km大概就是这么来的。混动模式靠行星齿轮+4档将发动机油耗省下来。大油门时是靠发动机，P3电机，甚至P1电机一起介入达到最大扭矩，跑进7秒。东风这也算是把行星齿轮玩到了极致吧
作者提到的车系：
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补充一条坏消息，销售小哥说东风自L7起包括奕派，以后全部采用手机小程序下单，锁单后即不可退。没错，就是小米等等等等搞的那一套！这样搞以后，卖多少钱全部东风定价，4S再没有什么议价权，别想着跟4S砍价了，顶多送点保养之类的
评论发表于2024-04-27这明明是好消息，不用在4s拉扯了，也不存在不会砍价就被坑了
回复发表于2024-04-29是的，不用扯皮去砍价，也不用担心被4s店坑，觉得不值就不买，买了大家也是一个样
@用户9740840271590：这明明是好消息，不用在4s拉扯了，也不存在不会砍价就被坑了
回复发表于2024-04-29
哪吒L的增程器开启后，噪音只增加1分贝（从车内人身位听），很安静
评论发表于2024-04-27另外，哪吒L是170KW电机，不是150KW
回复发表于2024-04-28啊，我发现
回复发表于2024-04-29
真好，我也是在关注这三个车，可以再细致说说吗~~~
评论发表于2024-04-30我还是很难接受，搞个160马力的电机也行啊，这个电机马力比秦还小
评论发表于2024-04-28省电，懂吗。你上了160KW电机，成本上去了，续航变短了
回复发表于2024-04-28低成本车就这样，多档直驱能让发动机和小电机一起做功，能满足车主既要车价低，又要续航长，还要提速快的需求。想要电机猛的，预算提高到25个，双电机的也有的是。
回复发表于2024-04-28
没看出你觉得那台好
评论发表于2024-05-03
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