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C11更好，其他的不说，大众的车机没法忍
评论发表于2024-04-24车机能做什么
回复发表于2024-04-26等你用过自己就知道了，你没有我跟你说再多都没用
@用户8695773160535：车机能做什么
回复发表于2024-04-26
id吧 老牌车企的 研发流程 做工工艺 验证流程 设计要比新势力强太多了 不说别的一些测试设备动折几十亿 新势力哪一家自己做的 还不是去第三方应付下就完事了 半年一台新车 要么同平台1换壳 要么测试 验证流程都简化了 把客户让试验品 后台慢慢更新
评论发表于2024-04-27知道这些流程不会选新势力，包括比亚迪。买这些小饺子车型等于花钱花时间甚至花生命给厂家做测试。
回复发表于2024-05-10你真的可能是不懂电车，新能源车的车间和设备比传统老旧的车厂的更先进更严苛。传统平台为什么做不过新势力是因为他们船大不好调头。很多东西妥协不了也牺牲不了。
回复发表于2024-05-24
试驾一下就知道了。我同一天试驾的ID3和c11，后来我老婆又去试驾的，最好买的ID3，驾驶感受差别很明显。但是我是不考虑家用，只是给老婆上下班开，所以你还是要看自己需求，如果只是单纯的通勤，不考虑带孩子家用，建议ID3，或者ID4吧。如果考虑家用需要空间，可以考虑c11或者c10，空间大。
评论发表于2024-04-25开起来谁底盘舒服？
回复发表于2024-04-26今天打车坐了c11后排，减震性能明显不如id3。c11减震没有韧性，单纯的硬。
@用户8695773160535：开起来谁底盘舒服？
回复发表于2024-05-24
可以对比下ID4。
评论发表于2024-04-23同样驾控包和底盘，车身大一圈，灵活性低一半
回复发表于2024-04-26他要比较的是C10，而且明显对空间有一定要求。
@muse923：同样驾控包和底盘，车身大一圈，灵活性低一半
回复发表于2024-04-26
唯一就零跑，第二台电车就ID3
评论发表于2024-04-27同款C11+ID3，但现在后悔ID3买早了，现在可选择更多了。电车太卷了
回复发表于2024-04-27还能选啥
@Sky6288：同款C11+ID3，但现在后悔ID3买早了，现在可选择更多了。电车太卷了
回复发表于2024-05-28
再好的产品刚上线都是不值得买的，至少迭代一次
评论发表于2024-05-10
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