迈腾撞锋兰达

一般车侧是防撞加强筋，车头是防撞梁，看了这么多拆车无一例外都是车头的防撞梁强度用料远强于车侧。门板、翼子板这种蒙皮件都是起造型作用，所以看的是结构件的碰撞情况，白车的车侧加强筋清晰可见的完好，黑车撞的基本已经贴到了前轮，损伤程度大很多。用更脆弱的部分还能撞赢，白车强度的确比黑车强不少。

黑色轿车是迈腾，白色车是锋兰达，据说是迈腾左转，锋兰达直行。

只从相片事故来分析，这俩车大众梁头受伤，修修不妨碍开，不切割都可以，这个白车伤的很严重，车身变形，看看前车门车顶已经变形，受力点在下面车底板会更严重，侧边需要大切更换，这俩车撞击位置大众占便宜!

tnga车架不是开玩笑的

我以前的轩逸和别克威朗25% 碰撞，车速40左右，我就前保脱落，大灯灯架断了，威朗前保破解，大灯碎了一地，机盖翘起，地上一地防冻液。说日系不安全都是前些年日系车不打折还卖的很好，被友商黑的！日系不管是中保研还是美国安全碰撞测试，都没有输给欧美车。还有一点，速度到了100以上，啥车都不管用！

丰田凯美瑞和亚洲龙被追尾，安全气囊一个没开

车头基本上是全车最软的一个地方，基本都是塑料件，还有机盖铁皮，迈腾基本就是爆气囊，卷了机盖，甚至连防火墙都没有撞到，说难听点的，发动机舱是最好修理的，相反锋兰达伤的更严重，仔细看，右侧钢性骨架已经凹陷，右前轮车轮悬挂估计也有损伤，估计修好之后底盘也会有问题了，这在二手车评估已经算是大事故车辆了。

这两个车，人员应该都没啥事，现在的新车碰撞都还是挺安全的。但俩车子大概率都要全损了，特别是白车，只是看起来伤得不重，但侧面是最弱的地方，被撞成这样估计整车框架有受力变形了，前轮也是重大撞击点，修好了也尽量别要了，反而黑车修修大概率还能用，车头是最佳的撞击点，掉一地的也都是前杠，冷凝器，水箱，大灯啥的，连车轮都挺正常，修修还可以用。

进了国内都是疯狂减配也不知道到底是谁的原因

肯定是p图的，日系车连自行车都撞不过，一只鸡都能把日系车撞报废

锋兰达被撞的是轮毂，是车上最硬的地方，相当于一面墙，迈腾这是正常溃缩，表现都不错

锋兰达被侧撞，够安全了这样。 换成迈腾估计门都没了。

说白车不严重的，太天真了

交通部门的警察和辅警买日系车的多了。要是交通部门天天看日系车，死亡率100%，德系车死亡率0%，它可能买日系车。根据交通部门开的车可以，肯定汽车没有特别明显的好坏。我倒不是说日系车好。说结不结实，除了合命和壮的部位，它主要和级别有关系

对方车速61。。。。把我车撞飞180度。。行车记录仪。。

安全主要看架构，铁皮什么的这种覆盖件也就是增加了维修成本

日系车本来就脆，如果两台都是SUV迎面相撞，日系得干得稀碎，轿车和SUV撞了没什么参考性，不管什么牌子的轿车和SUN撞都是轿车吃亏

明白人都知道车头最脆，而且白车搞不好要切割，黑车只要换

白车侧粱要切割了呀 大事故车 迈腾还可以换件

网上没赢过现实没输过