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这次的腾势N7估计又是不温不火了。
2024-04-12发布于：腾势N7车友圈
自从去年这个车子上市我关注这个车子也有段时间了，谈谈我对这个车子的看法，还有这次内卷后的销量趋势预测。 1 这个车值不值？个人看法原来的价格不值，市场已经给出了答案。为啥不值？个人几个观点如下: 1 对比 客户原来来到腾势后看到N7起步价32左右，加两万可以买到旁边的明显大一块又空间舒服很多的D9 你会心里怎么想？？？你会心里想，一个品牌的。用的标准都系一样的。这个N7 明显不值啊 2 这个车的竞品太强了。你当时买要30多，瞄准的是理想L7，蔚来Es6的客户。我问问你L7外形明显更唬人，内饰也不错，空间更大你不少。蔚来品牌调性比你强，外形内饰也是国产车第一梯队，加上还能换电，你拿什么比呢？你的特色在哪儿呢？你的猎装造型吗？001比你更纯粹。所以你各方面都没有优势，消费者不是傻子，他会对比的。就凭你是比亚迪豪华版吗？恕我直言，你背靠比亚迪，它的平民车形象对你害处大于好处(阐述个人观点，笛子车主轻一点喷我)，除了你短期不会倒闭，这一点让人放心点的优势了。 3 中国人买车喜欢唬人，抱歉我直白了点，我个人也是的，这车原罪说到底还是外形不够大气，不显贵。这一点是我认为它销量不好占百分之50以上的原因。 至于降价后销量，我也不是太看好: 1 你原来已经让5 6万了，销量也没见好多少，看看1季度销量吧。 2 原来已经边缘化了，这一波重新回到大众视野，如果还是不行，我估计就彻底凉了，连同腾势高层自己都会失去信心了。 3 总有人把它之前的失败归于胡子造型。但我直言一下，这不是绝对的，你还是自身不够强而已。这次的改款我个人还是不看好，因为你下面还有宋L，你已经没法再降价了。。你的牌几乎已经出光了。。。。。。。
作者提到的车系：
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说的很好 还有其它 当然外形影响很大 牌子的造型 电池还是原来的那样 液冷还变直冷啦 还有减配啦
评论发表于2024-04-12真的假的，车圈不是辟谣说一直都是风冷吗
回复发表于2024-04-12是那个直播骂老车主都是砂子的辟谣的吗？说所有汽车平台全都标错了。其次这是直冷不是风冷，是比亚迪自己做的，效果未知但成本肯定不如液冷
@用户7832353807502：真的假的，车圈不是辟谣说一直都是风冷吗
回复发表于2024-04-12
换成比亚迪标，对标极氪001出价23万到29.9万瞬间就是爆款。。腾势标就觉得自己是豪华品牌，说实话，不配。腾势D9热销不是图你豪华热销，还是图你便宜况且那时候就你一个混动。腾势还是摆准自己的定位，你也就是比比亚迪品牌品牌溢价多几万而已，而不是十几万，二十万。
评论发表于2024-04-12没用。一个豪华车，也不便宜，用磷酸铁锂电池。他当别人是傻子骗呢。就电池就可以直接pass
回复发表于2024-04-13你看赵长江的口气就是:我就是豪华，就是比别人贵。
@懂车帝首席抬杠官：没用。一个豪华车，也不便宜，用磷酸铁锂电池。他当别人是傻子骗呢。就电池就可以直接pass
回复发表于2024-04-13
宋L还能降2W啊 牌还是有的 只是打出来之后 腾势就不能叫腾势了 和比亚迪之间的分界线太模糊了 这么做需要睡服的人太多 长江总估计还在睡 全系降2W还是能打的 25W有智驾有空悬有空间 有豪华感 可以了 HUD啥的 可以忍忍 能送当然更好
评论发表于2024-04-16根源还是 30 万以上 高端纯电车在目前中国市场，还是卖不动。花 30 万以上买车的人还是 bba 里面的 56e 之类的，理想和腾势 d9，蔚来，特斯拉这种车卖的好，都有各自一些独特的属性，这些属性目前传统 bba 油车给不了
评论发表于2024-04-1230 万到 50 万区间还是油车的天下，以及能加油的电车占比一部分
回复发表于2024-04-12特斯拉号称豪华纯电车，但落地均价都在 30 万以内
回复发表于2024-04-12
说得有道理，还有最重要一点，就是无情抛弃了那几千的老车主，想当初刚上市这些老车主跟极氪001车主争得脸红耳赤，现在早心凉了，腾势现在不过是在走魏牌的老路，
评论发表于2024-04-12只能说那帮人被骗而已。磷酸铁锂注定是廉价产品，整车最贵的零部件用最便宜的，你怎么做豪华？
回复发表于2024-04-13这六千老车主还都是最忠诚的迪粉，当初盲定支持比亚迪，花30万买这么个东西，还四处征战吹嘘，尤其是向北不断电这个迪粉头子，把这车吹的天花乱坠，无比真香，现在惨了，半年亏10万，但是向北这种博主他可以花低价去置换新车，其他车主可没这个面子和待遇
回复发表于2024-04-13
都去到20多万了，还买比亚迪？20万以下才是比亚迪的归属！
评论发表于2024-04-12吉利也配卖20w➕？几万差不多了吧
回复发表于2024-04-16路上看到001，单单外观，确实就没兴趣去了解它
回复发表于2024-04-20
能出25万买的人不会喜欢这个猎装车，要么纯粹的SUV，要么轿车，你看智界，es都出轿车，都卖得一塌糊涂，问界风声水起，要是先出Et估计会好很多，再看吉利，20万以上除了08一款，其他也是不温不火，还不是因为又高又大的SUV不好做纯电，续航不达标，成本高，没钱赚，都搞猎装。那个会喜欢猎装，你们这些资本家，根本不懂市场。
评论发表于2024-04-13我也非常认同。这种不论不类的suv是不可能爆卖的。
回复发表于2024-04-14猎装的造型 家用的操控 轿车的空间 纯电无混动 高昂的价格 卖的好才怪
回复发表于2024-04-14
之前下地三十多，现在27给你配上空悬，激光雷达，四座椅平权的通风按摩，只能说真香
评论发表于2024-04-23不管卖的好不好都不能停产，要坚持，卖不好就停产或者改名肯定歇逼。
评论发表于2024-04-12我同意你的看法，D9一个月卖8000-10000台，如果N7能够稳定在哪怕3-5千台，这个品牌就会真正的起来了。别最后搞得像现在的别克一样，除了GL8一台能打的都没有。
回复发表于2024-04-12这个价位能稳定3000+就算稳住了，前面几百台一个月太拉胯
@轩雨辰风：我同意你的看法，D9一个月卖8000-10000台，如果N7能够稳定在哪怕3-5千台，这个品牌就会真正的起来了。别最后搞得像现在的别克一样，除了GL8一台能打的都没有。
回复发表于2024-04-12
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