![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
聊聊新5系那点事
2024-04-11发布于：宝马5系车友圈
大家觉得新5还能继续大幅度优惠吗，最终优惠的价格大概是多少？ 以下仅是个人观点，不喜轻喷 个人觉得会来到老款清库存的价格，逐渐全国陆续平稳在10w-12w左右，目前销量起不来，也可能是因为各地优惠幅度太大，可能北京上海深圳已经能优惠10+，但在我们当地目前还是6-8左右，不过有低息政策和送保养延保这些！ 目测6月后能做到10-12w优惠，可能这个优惠幅度需要做银行贷款，买装潢，参考23款清库存那会买车的用户就懂，本身第一志愿是买23款，但后面2月份去看，算下来530尊享47.8落地，什么都没有，要买装潢，要贷百分50银行贷款，后来才定了新5！ 总结不着急的话等等后半年看看，新车必然会降价，个人看优惠在10-12w，但是论坛哪些说优惠15-20w的，个人觉得不是很可能，新款第一年优惠15w，后面宝马还有什么品牌力可言，3系还用不用卖，二线豪华还用不用活，新5优惠15w-20w，老款5系二手车价格会到什么价位，这个基本涉及到整个5系的保值率问题，我相信宝马也不会玩这种骚操作！ 别说G38经典，新5真优惠15w，同样的价格谁不是买新不买旧，虽然我也爱🍗！ 目前已订车530尊享，25号左右提车，晚点分享用车感受
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
宝马本来就是德国老百姓开的街车而已，凭什么在国内当豪华车卖。就应该跌20万回归他本来的价值。
评论发表于2024-04-11哎，承认确实有很高的品牌溢价，但20w的5系，估计这辈子看不到了
回复发表于2024-04-11想多了，很快就能看到了。宝马刚建设了一个年产45万辆车的工厂，产品卖不出去对他影响很大的。而且德系车没有那么高贵，滑跪很快的。随着国产车崛起，奔驰宝马奥迪也会回归到普通家用车的定位。这是肯定的。觉得德系车能永远辉煌下去才是笑话。很快你就能看见宝马各种跌，跌穿地板价，跌破下限。i3都可以跌百分之四十，其他车当然也可以
@顽强小猫LuD：哎，承认确实有很高的品牌溢价，但20w的5系，估计这辈子看不到了
回复发表于2024-04-12
你说的优惠多了。3系怎么卖。老5系怎么卖，这个属一厢情愿，价格是供需关系决定的，不是其他产品决定的。卖不出去可以3系5系同价卖，如果不愿意同价。那就提前改款，再说如果新老5系同价在售新车，我相信买老5的多。他销量不好主要是因为丑不是价格，最少得优惠12-15万，除非他不想卖，故意端着
评论发表于2024-04-11说句实话，同样的价格大家都会买新不买旧，个别除外！
回复发表于2024-04-11换我肯定买旧的，第一眼看上去不喜欢的车，内功做的再好都不喜欢。就跟男的看美女一样的。一个是美女花瓶，一个贤惠的丑女人。绝大对数男性都会选择花瓶
@顽强小猫LuD：说句实话，同样的价格大家都会买新不买旧，个别除外！
回复发表于2024-04-11
现在宝马最后的遮羞布就是x5了，若果x5崩了。那宝马也就二线品牌
评论发表于2024-04-14沃尔沃就别笑话宝马了
回复发表于2024-04-26贷款百分之八十优惠10w
回复发表于2024-05-09
买新不买旧，买回来等以后改个屁股露出排气也不是不可以
评论发表于2024-05-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主