我来给你解答一下（本人保险公司）。 1，不要据说据说，这个没有了解就不需要多评论。 2，一体式压铸的维修成本确实高，但这个问题只存在你没有保险基础上，有保险修5万10万不用你出钱，出险按次数上浮次年保费，和金额无关，所以也无妨。 3，以毛豆Y举例，第一年保险在6500-7000左右（同价位油车奥迪A4八千左右），不出险第二年4500左右。所以横向对比，同价位保险，特斯拉保险并不贵， 4，拒保（商业险）最多的车型比亚迪秦，元，埃安，零跑，哪吒，威马等，原因很简单，新能源对保险公司来说是亏损的业务，然后上面车型很多客户买来跑网约车，滴滴等，所以保险公司对其管控，上浮保费甚至买不了商业险。

哪来的听说，我的标Y人保，强险+车损+300万第三者，第一年5100、第二年4300、第三年3700，贵？

。。。相比特斯拉海豚被拒保的概率高得多吧

我的3！前年出了3次小险，都是剐蹭，还有三轮车撞了，一次自己不小心碰了地桩换了一个门，结果次年保费1万出头，然后没有出险，今年刚刚到期还是要9000➕说要3年不出险才会降昨天找到电销优惠8390买了！而且这些报价都是人保报的，其他公司直接拒保！希望国家早日推行政策！网上之前就有传闻政策出台

拒保和保费高的基本都是特斯拉，因为特斯拉事故率零整比都高，别人碰一下五千八千，特斯拉一体压铸碰一下五万八万，甚至全损，保险公司不是傻子

拒保和保费高的都是国产品牌，质量差。我的Y第二年4600多，平安。

3.2提车，保险4900多，

不贵啊，特斯拉有四大最大的保险公司作为合作单位。第一年保险按最高配也就是 6500

被拒保的主要是那些网约车常见车型，特斯拉想要在国内的搞保险业务的公司前段时间注销了，估计是搞不定，得找个壳才行

没听说过特斯拉拒保的，我第一年7300，第二年还4560。中国人寿的～

你都买比亚迪了，就没必要买特斯拉了，毕竟还是比亚迪香

特斯拉的保险费用低于某粗粮，而且保险公司愿意接，去问问二道贩子他们愿意收什么电车就知道了，而且目前是电车保值前两名，第一是加价的保时捷，抛弃加价部分差额的特斯拉第一，和二道贩子收手机一样，苹果大家谁都愿意收

聪明人都跟你一样，买比亚迪了

一年保费也就两三万吧，作为model y车主我觉得小意思啦

交强+3者，去年1500，今年1900（出险一次，把奥迪蹭了赔了4500）

比同价位国产新能源是会贵点 第一年一般7k多到8k这样 不出险第二年六七千这样 这是没有谈返现的那种 只要不是职业跑顺风车那种一般都不会拒保

作为新能源..tsl的保费真的算低了

身边一大堆Y的朋友，保费就4000-5000。 哪有那么贵，相信真实车主，不相信任何网络键盘手。

没听说特斯拉被拒保的（开黑车除外），其它品牌多少都有被拒保的车型，