2024-04-02发布于:荣威D7 DMH车友圈
荣威D7EV版本今天降价2万,我印象里这个EV版本虽然销量一般。但是这次降价力度好大,会不会和去年12月的D7 DMH版本一样,降价后迎来一波销量小高潮?还有,过年以后各家车企真的往死里面卷,DMH版本现在来看,会不会迎来二次降价,背刺老车主? 讲讲EV版本和DMH版本配置吧。我买DMH时,看过EV版,印象中他们主要的区别有3点:①EV是后驱,DMH前驱。②EV版本前大灯是眯眯眼,和DMH有明显的不同。③DMH版本后悬挂是四连杆,EV是五连杆。 综上所述,EV版本的配置还是全面优于DMH,我现在D7 DMH提车四个月,把它一直当成电车开,21.4度电池每三天充一次电确实有点麻烦,现在想想,如果换成这个时间点买车,12.98万的D7 EV我还是有点心动的。但是再看看同行,领跑C10,起源A07也在差不多的价位中,D7 EV的出圈之路,不会那么容易呀。
今天收到四儿子电话,大马猴官降2w
那不起飞😉
是的,我们老车主又被背刺了。
前脸小眯眯眼,太难看了。其他都还好。
兄弟是觉得DMH的大眼睛好看吗?
肯定,混动的大灯好看, 纯电的米米眼设计太差了,还有门把手也差
现在其实先锁住意向客户,不动车价,将置换补贴拉高,起码销量能起来一部分,什么都没有,别家置换补贴给1万2万了
目前这个价格想出圈已经很难了。 提前几个月或者跟着迪子降价的时候拿到这个价格还有希望 荣威的动作都太慢了,市场反应度延迟太多。
是的,起源A07和领跑C10性价比都不低,多面夹击。上汽国企躺平的人可能有点多……
但也没看到a07销量涨了多少啊,后续估计也乏力。
@明天我们在哪里呢:是的,起源A07和领跑C10性价比都不低,多面夹击。上汽国企躺平的人可能有点多……
回复楼主