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你可以看屏幕左上角的虚线条， 左边动能回收，右边电门力度。 实线长动能回收强， 实现短变为虚线动能回收弱， 动能回收主要取决于电池的温度。
评论发表于2024-04-02感谢解答🙏🏻！ 请问，踏板行程，对于动能回收的反馈，有没有某些"线性"关联？ 每次我对车的牵引力的预估，都是基于踏板位置，但都会不太准确…
回复发表于2024-04-02这个也取决速度。 80以上迅速全部松电门。 即使动能回收强，拖拽感也不是很强烈，也是很平顺的向前滑行。 速度50一下。全部松电门就会有很强的拖拽感，和急踩刹车一样，50迈一下，就要很好的控制电门的开合，就能做到很丝滑。
@娱乐型用户：感谢解答🙏🏻！ 请问，踏板行程，对于动能回收的反馈，有没有某些"线性"关联？ 每次我对车的牵引力的预估，都是基于踏板位置，但都会不太准确…
回复发表于2024-04-02
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