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    2024-03-30发布于:小米SU7车友圈

    小米用19英寸低风阻轮辋,跑了643公里 极氪001用22英寸轮辋,跑了406公里 其他条件说都是一样的,电池容量也几乎没区别,100度电的007和101度的小米SU7,而且都是宁德时代。 特好奇,这两辆车如果采用同样的轮辋,谁的续航更牛逼?

    作者提到的车系:


    • 海豹 汉都有700续航的 怎么不选? 怕比不过?

      评论发表于2024-03-30
      • 都选四驱啊

        回复发表于2024-03-30
      • 比的所有车,都是最高配的,都是4驱版本。低配的应该和低配的比。还有就算是选715版本的二驱的汉,看懂车帝实测数据也只有500多公里呀

        回复发表于2024-03-30
    • 是达成率不行,跟多少寸没任何关系,多少寸都是官方标定的,001主要是车重-风阻,电控能力弱导致的,我觉得001应该好好反思加强而不是怪这怪那,不然只会令人越来越嫌弃

      评论发表于2024-03-30
      • 笑了 电控弱?你知道威睿的三电技术有多猛吗?

        回复发表于2024-03-30
      • 来说说,有多猛

        @Z秦皇汉武G笑了 电控弱?你知道威睿的三电技术有多猛吗?

        回复发表于2024-03-30
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      小马马213

      领克01车主·车龄4年

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      是不是没搞懂什么叫达成率???如果换小轮毂,分母也会变大,达成率不会有变化啊,这么简单的道理

      评论发表于2024-03-30
      • 不要说什么分子分母同时变,同样配置情况下22寸的小米,达成率肯定比19寸的小米低。当然最终肯定是比001高的,风阻,迎风面积,车重001都是劣势,特别是高速情况下影响比CLTC下更大。

        回复发表于2024-03-30
      • 看来你还是没搞懂达成率

        @actfreedom不要说什么分子分母同时变,同样配置情况下22寸的小米,达成率肯定比19寸的小米低。当然最终肯定是比001高的,风阻,迎风面积,车重001都是劣势,特别是高速情况下影响比CLTC下更大。

        回复发表于2024-03-30
    • 论空间自重,007和小米差不多,小米这个车头起码比别的车多出十公分了,实际外形中大型,内在只有中型级别,用007对比会更合适,!001自重摆在那里,怎么改轮胎轮辋都没用省不了10%的续航,主要还是没有全铝车身框架结构,电池包一大自重就多几百公斤,001要是用小米一样的全铝压铸车身,性能绝对不会差小米的!

      评论发表于2024-03-30
      • 除了车身轻量化,能量回收也要做的好,还有空气动力学,风阻一定要低

        回复发表于2024-03-30
      • 实际上极氪在加速层面的性能反而比小米更好极氪的劣势是车重太重,电机太耗电

        回复发表于2024-03-30
    • 就小米用低风阻轮胎测试,懂车帝也够力挺小米的。

      评论发表于2024-03-30
      • 小米低分阻是810,普通19寸800,20寸750,21寸725,这都是官方数据,极氪22寸658也是他自己标称的,达成率又不是只看续航里程,看实际续航和标称续航的比例,大家都是用官方数据来比的,和轮毂大小没关系

        回复发表于2024-03-30
      • 明白人

        @用户877283273957小米低分阻是810,普通19寸800,20寸750,21寸725,这都是官方数据,极氪22寸658也是他自己标称的,达成率又不是只看续航里程,看实际续航和标称续航的比例,大家都是用官方数据来比的,和轮毂大小没关系

        回复发表于2024-03-30
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      旭日东升54773

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      这种东西和工信部油耗一样的,看看就好了,到我们老百姓手上一模一样的车我可以开出10升油百公里,你可以开出7升油百公里,这个况且车型还不一样,正常的了!

      评论发表于2024-03-30
      • 就算国标比较虚,那也是同样标准测出来的,具有一定参考性如果国标都很费电的话,实际只会更费电

        回复发表于2024-03-30
      • 看看就好了,喜欢就冲

        @摇头的丸子233就算国标比较虚,那也是同样标准测出来的,具有一定参考性如果国标都很费电的话,实际只会更费电

        回复发表于2024-03-30
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      SuperFar

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      要是一个轮毂能影响200公里续航……那电车就不是卷底盘了,就开始卷轮毂了

      评论发表于2024-03-30
      • 轮毂尺寸,风阻,轮胎,重量多个因素

        回复发表于2024-03-30
      • 嗯,这么说是对的

        @吴叁贵i轮毂尺寸,风阻,轮胎,重量多个因素

        回复发表于2024-03-30
    • 想想雷军发布会时,他自己说过在武汉跑高速测试,他肯定是用21寸轮毂才跑的四百多公里。他还说了高速续航时间,能跑四小时多,可不像懂车帝说的8个小时,续航时间快翻一倍了。

      评论发表于2024-03-31
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        德才兼备枫叶phQ

        智己LS7车主·车龄1年

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        这玩意看看就好,估计提醒极氪欠费了。极氪还有测出来648公里的

        评论发表于2024-03-30
        • 苏7平均电耗19.3有图片佐证

          评论发表于2024-03-30
          • 为啥要这个时间点发布,就是因为天气开始热了,到了冬天,续航一样拉胯

            评论发表于2024-03-30
            • 一起跑的不是也有极氪?极氪这个季节达成率都低,那到冬天岂不是只能跑200公里?

              回复发表于2024-03-30
            • 有没有可能极氪也是冬日战神

              @那一抹阳光611一起跑的不是也有极氪?极氪这个季节达成率都低,那到冬天岂不是只能跑200公里?

              回复发表于2024-03-31
          • 应该是小米续航好点,好的不多

            评论发表于2024-03-31
            • 我记得智己相同配置低风阻轮毂比非风阻轮毂多60km续航

              评论发表于2024-03-30
            • 测的是达成率啊,都用的自己标配的就行,极氪这个达成率确实惨不忍睹

              评论发表于2024-03-31
              • 有没有一种可能,小米虽然是四驱车型,但是调的是两驱模式,极客用的是四驱……就算再差也不至于差这么多吧!

                评论发表于2024-03-31
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                  小飞說飞行

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                  这个明显是小米充值活动但是真正厉害的是小鹏P7

                  评论发表于2024-03-30
                • 评论发表于2024-03-30
                  • 不好说,但是都用的标配的轮毂,你不能说他作弊吧,都是出厂配的,而且就算你换19寸,也不是说能跑到那么多续航的,我认为就极氪来讲,正视错误,努力改正才是正确的做法。

                    评论发表于2024-03-30
                    • 极氪宽,迎风面大,主要在风阻这里差的续航,至于直流变交流这个转换率如何不知道,需要把其他变量定成一样才能比,不过整车比就行了,不管什么原因,反正就是这么多公里,消费者只管结果,你小米续航长了,001肯定也有比小米好的地方,看你更需要哪个了

                      评论发表于2024-03-30
                    • 关键还是底盘不一样,

                      评论发表于2024-03-31

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