普通大众即便不知道性能，但也有审美，一眼就知道保时捷的车就是好看，就是优雅高级。再看看国产车薅保时捷的外观薅了多少就知道了，问界、小米、智界、众泰……

只有玩车的人才知道保时捷的强大

nb的是顶级车型，和国人买的99%保时捷没啥关系，国内99%的保时捷都不nb，所以确实是没啥还卖那么贵

沈腾开的polo和A3跑拉力赛，跟你的polo和A3有啥关系

所以某些人只能模仿保时捷外观，模仿不了保时捷的机械素质。

纽北在德国 保时捷就差把总部搬到纽北了 在纽北能不快吗

以后跑赛道都是用华为智驾，秒杀专业车手

坐了同学的卡宴，一进去才知道什么叫豪华感，不是科技豪华能比拟的。

保时捷太知道怎么提升品牌溢价了

此保时捷非彼保时捷，保时捷跑纽北赛道，和你的车有什么关系？

以前买不起的时候我也是这么想的。 现在就是一辆极氪009搭配三个键盘值最低的保时捷，卡宴选配了35万一辆su7。争取5年内把保时捷剩下三个车型也体验一遍。

顶级车型打溢价，走量的全是丐版，就像525li和m5之间的关系。认可就买，不认可当然可以合理讨论。放在以前十年前二十年前那没什么问题，但是行业起步水平今时不同往日，现在丐版的产品力和价格水平已经有争议了，大家都喜欢传奇性能品牌，但是车厂一直吃老本，在一个昂贵的起步价格下走量的产品力跟不上时代，消费者想要更好的产品力，这种讨论合情合理。要知道保时捷taycan的入门车型和turbo gt的差别是天差地别，时代在变，市场在变，消费者当然希望自己喜欢的入门车型的产品力能变得更好，争取让厂家给得更多没什么错

你说的很对

那是小米没去 等小米去纽北 牛马伦保时捷都要跪下来叫爷爷

卡宴换URUS，换吗？

厉害厉害

本身动力方面做过一些赛化改动，不过溢价主要品牌吧。

最强大的是修车费

我想要兰博

加速和操控的平衡保时捷是做的最好的，马力不是最大的，但就是比大力出奇迹的车圈速快。