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比亚迪的纯电再降一两万销量也好不到哪去。 比亚迪在憋大招，下半年全品牌车型换最新的平台最新的技术。包括dmi和纯电。 比亚迪单车价格想冲高，只能靠纯电，现在不会降太狠的，不然到时候改款上了也涨不上去了。
评论发表于2024-03-25目前爆料的新一代平台确实厉害，就是不知道实测如何，再就是今年到底啥时候能上市
回复发表于2024-03-25下半年啊，应该是九月份
@车圈怪谈：目前爆料的新一代平台确实厉害，就是不知道实测如何，再就是今年到底啥时候能上市
回复发表于2024-03-25
关键是没有400千瓦的超充电池，海豹还有个最大的缺陷，就是后备厢高度不足，影响后备厢的实用性。
评论发表于2024-03-26你去看看支持 400kw 的桩有几个。大部分都是家用装，接着就是电网的 120 桩了不起。
回复发表于2024-03-27超充桩在城市没有用武之地，城市里绝大部分人都回家充夜间的优惠电去了，最多也就需要个180千瓦的快充就足够了。超充主要是用在高速公路服务区，现在高速上已经有一些了，你去高德地图里查，主要干道在布置500千瓦的超充，大部分是理想蔚来的，今年宁德时代计划也要在高速公路上布置液冷超充，国家也有计划在两年内布置超充，现在买车起码要用8年以上吧，等明年超充桩多了，你还是快充，别人15分钟内的充电时间，你得半个小时你不郁闷？
@无名小小枫：你去看看支持 400kw 的桩有几个。大部分都是家用装，接着就是电网的 120 桩了不起。
回复发表于2024-03-27
油车都在卖，卖混动丢人？还是插混，卖纯电死了多少家，只有byd差？真要说纯电也就那个宗教品牌做出名堂了
评论发表于2024-03-25这个差就是对比其他卖纯电的厂商
回复发表于2024-03-25比亚迪混动确实做得好，毕竟花了心思在这上面。比亚迪纯电确实做得不怎样的，毕竟他主打的就是混动，混动做好就行了。
回复发表于2024-03-25
比亚迪车如果有DMI款，纯电怎么会好卖？ 除了在少数只纯电送绿牌的大城市
评论发表于2024-03-25其实降价还是可以提高销量的
回复发表于2024-03-25EV都比DM贵，要降价DM肯定也一起降
@车圈怪谈：其实降价还是可以提高销量的
回复发表于2024-03-25
卖纯电不够赚钱啊DMI全是利润 电池成本低更换周期更快（衰减）一个发动机利润高啊。纯电现在还是不够首重。咱们国人比较头铁做事消费都比较稳，所以会选择一个适中的冒险度所以混动增程就比较讨喜。实际体验后会发现纯电二三十分钟充满80%就回家是相当轻松的一件事。充电时间还没一把王者或者吃鸡时间长还要求怎样呢
评论发表于2024-03-26电池利润更高，比亚迪从锂矿到生产都有
回复发表于2024-03-27可以发明一种液体，一分钟500公里吗？
回复发表于2024-04-02
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