东北纯电犟种

东北纯电犟种：560七翼版智驾有点差。 但是这个刚性真的强，溃缩吸能嘎嘎的。 一辆双叉臂五连杆结构剪刀门6.5s零百刹车37m的好看好开的车为什么就卖不好？ 时速80km车道保持l2辅助驾驶，虽然撞了但是我只有几处骨折，保命最奢侈的豪华，现在同价位还有几辆这样的车呢？为什么大家不愿意接受它甚至宁愿接受磷酸铁锂+麦弗逊的车都不选择昊铂gt，是车的不好还是销量数字的盲目跟风，是否是当下市场的悲哀？就像国产的郁美净卖不过合资的大宝？

东北纯电犟种：高速开得越快掉电越快，现在这个季节对电车很友好，目前观察高速开到125实际速度121电耗就达到22度了所以开车上高速尽量开的别太快这样经济性更好，着急的话就不差那几块钱电费就是了。市区也就15度天花板了，我这还经常起步猛踩油门实在是电车不睬油门踏板自己都觉得自己小气

东北纯电犟种：因为买车时候疏忽，销售萌新以为有放电功能导致出现差池买了560gt七翼版，后续发现没有放电功能，但是车已经收入麾下已经不能退车了，此时只能另辟蹊径，剑走偏锋，出奇制胜了！ 当然在互联网时代没有这个功能没关系可以后天解决，于是在车友群里询问知道有直流放电枪自带逆变器这一说法，得亏车友还有一些不然真是不知道去哪里知道这个方法了呢，但是还是觉得昊铂官方应该给一个可以后天选配的方案，这样我们车主可以回到昊铂改装就不用在琢磨各式各样的花活了 于是618之前就开始考察能匹配的放电枪，最后选择了速电猫因为功率额定4kw已经完全满足日常需要，价格优惠实在，相当于1300元买一个放电功能还是4kw的比其他同价格车普遍携带的3.5kw要优秀一些也算是心理安慰了。 同类品牌还有易电熊等几个品牌但是比较小众而且买便宜的实用的就还行，不好用了就换一个新的修理不贵情况也就修一修就好了。 这下以后可以出门带着ps5就在外面干游戏了，而且还开了一年的无限流量开热点在外面也可以随意刷视频了，好不自在。 后续我会出去摆地摊插上放电枪卖烤肠，还会跟大家分享放电带来的生活乐趣跟赚钱能力等到冬天我会给大家分享东北开昊铂GT560七翼版的真实用车感受＃用车视频日记＃

嘻嘻熙熙嘻嘻哈哈：突然今天想开了不在乎定价会不会高了，虽然颜值很高，但贵了真的转头就是007，反手一个007，智己官方你们好好思考吧，估计56月极氪也会降价或者新权益

海边的雷公马：🏝成都车展今年的关注度很高，各家车企都忙着发布新车和预售，零跑作为新势力车企自然不会缺席。虽然这次车展零跑并未发布新车，但是“四叶草”中央集成式电子电器架构展示还是为零跑增色不少。只是零跑作为理工男，当初的发布会估计很多人都看的一脸懵逼，先给你来张图。就问你晕不晕，全绿而且密集恐惧症患者禁入😝。 🚘其实多数人只想知道“四叶草”技术能给我带来什么好处😋，那么我就用大白话来解答一下😎 🛣一是更好的使用体验。“四叶草”技术确定了以后零跑生产车辆的车机硬件框架，高度集成的芯片方案，1个中央超算盒子集成了15个盒子的功能。500+接口预留，你能想到的声、光、椅、门、窗、屏、灯、空调均可自定义控制。而且早期生产车辆也可以通过OTA升级达到新车得软件水平。而且系统下限极高，低配都是8155芯片，这在极氪那里可是价值10000元，这里也看得出零跑的良心定价。而中配就可以享受8295带来性能提升。硬件架构固定后，随着不断的更新打磨，用户的各种个性化需求也能得到满足，不管是驾驶，车机娱乐的使用体验都会越来越好😍。 🛤二是更低的购车成本。整车线束从2000米集成缩减到1500米，而且整车线束重量仅23kg，这使得就是T03级别的小车，应用起来也毫无压力。带来的就是制造工序的精简，制造成本的下降。加上零部件通用，新的CTB2.0车身电池一体化技术，以及规模化生产带来的降本增效，完全可以期待将来更具性价比的零跑汽车，毕竟朱总说将来的C11只需要5万哦😝。 🏞三是更省的维修成本。"四叶草”架构90%的通用化率，让整车维修成本更低更便捷。将来即使车型升级换代，大部分的零件仍然可以便捷更换。长时间生产的通用零部件技术标准也更容易规范和统一，对用户来说故障率会更低。而服务中心需要配备的零件种类和数量都更少，节约了库存成本。用户维修需要等待维修零件的时间更短，维修保养体验感更好😘。 🚘2023年中国的车市越来越卷，希望更多的车企能像零跑这样卷技术、卷服务、卷体验。这样中国汽车的未来才是星辰大海❗️😎（美女镇楼）

老炮MR六：零跑为什么在悄无声息的8月份来个降价？因为零跑有个诸葛军师！对上一次，精准的14.98w的c11增程，15.58w纯电，牌一出，销量蹭蹭蹭。。。 零跑军师很清楚10-25w区间是小迪同学的天下，而20-30w是小特同学的天下，30-50w是小李和小未的天下，而零跑原盘踞的区间是15w～25w区间，这个区间其实零跑一直不害怕，因为小迪和小特都是金字塔顶的对手，通常这些对手都会比较按套路出牌，除了小特今年初两次任性降价，而后被约谈，马上安静了半年，所以零跑也跟着晒冷。。。show hand！抢了一波销量！ 不过万万没想到，一直零跑都没有放眼里小朋友，潜心专研之下，居然800v平台+NG皮抢跑出来了，而价格最低却下探到20.98。 这一下零跑同学，马上不淡定了，第一批提出CTB技术的优等生，居然这次落后于小朋友，万万没想到啊，关键火烧眼眉20-25w空间被偷了，于是狙击手一样的零跑军师，立马把高配高续航的c01和c11来个1-2w降价，就有了8月的最新优惠！ 这波降价，我相信不是针对销量的，而是针对20w空间对手的舒适性的动作，毕竟你20w只有580续航，我20w已经是四驱系统零百4.5s，就是让你小朋友不舒服！ 而下一步，大胆预测一下，10~15w区间骨牌效应的到来，将会从小迪同学的海豚和元的冠军版推出开始，我想零跑已经准备好了！ 为什么？因为小迪同学300w销量，后均要到29w+接近30w月销，所以小迪降价已经是大概率的事，而目前还没出冠军版的海豚和元，应该就是最后的杀手锏了！ 届时，如果元plus冠军版11.98起？有没有可能零跑同学会把c11派出13.58增程和13.98纯电去追击呢？毕竟800v新b系列要上了，让出15的位置，大家拭目以待 对了，我叫老杨，一个365天都想换车的老炮！