你这是反讽还是认真的 越战越勇且战且退 直到干倒雷诺标志雪铁龙是吧

我是认真的，法系要是想退，就他这一点销量，早几年前就应该退，一年10万不到，两个牌子一起都还没有雪佛兰一个牌子多，他为什不退啊，这两年还坚持上新款，研发新的发动机！说明他压根就没想着退，坚持到最后一天吧，反正国内这个操作是要把所有的合资都赶出去的，包括大众！或早或晚的问题了。

这几年销量下滑严重 当年别克英朗月销好几万 结果后面销量暴跌 直接给干停产了 科鲁泽也是步入英朗的后尘 虽然说三大件都是几年前的 按理说应该不至于亏钱 但无奈销量下滑严重 撑不起利润 再加上渐渐被国产燃油车和新能源绞杀 被迫退出市场也是情理之中

另外一点可能是舆论因素 随着中美贸易战加剧 美系车迫于舆论和政治压力 万一哪一天跟中国市场say goodbye 不是不可能

受到国产新能源的联合绞杀 再加上政府大力扶持新能源 除了TSL哪个合资车不减产？即便如此日产轩逸+丰田卡罗拉 这两款买的人还是多 美系车销量垫底的存在 已经是不争的事实

如果给五菱应该有要求 要五菱那点股份 五菱应该不答应

这倒是有可能 毕竟上汽通用五菱是一家公司

日系好歹有个破轩逸在撑销量 科鲁泽+威朗加起来有人家零头多么

我的意思是，本田日产这些也减产了，和什么车系无关。国家推新能源，合资主打燃油，在补贴上差太远了，合资难顶补贴后的国产。

就通用这个尿性 来来回回从6AT换到双离合 再到L2B 看不出来是要上新款 更像是战术撤退 砍掉不挣钱的汽车产品线 及时止损