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    真的无所WEI

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    单次高速油耗(马上该三保了)图1单次高速油耗(马上该三保了)图1
    提车9个半月,晒下油耗图1提车9个半月,晒下油耗图1
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    1.5跑高架也不是很费油的样子图11.5跑高架也不是很费油的样子图1
    1.5跑高架也不是很费油的样子图21.5跑高架也不是很费油的样子图2
    1.5跑高架也不是很费油的样子图31.5跑高架也不是很费油的样子图3
    1.5跑高架也不是很费油的样子图41.5跑高架也不是很费油的样子图4

    提车6个月了,开了4000公里。1.5的车型各方面都挺满意的,唯一美中不足的一点儿就是主驾驶位没有高低调节,作为一个穿鞋身高185体重90KG的微胖人员,对驾驶位的要求还挺高的,在经历了大概九百公里的高速后,对视角不满意度大大提升,也坚定了我改座椅的决心。 🚘 车辆情况 车型是22款1.5悦享天窗版,因为体型较大,所以开车时候方向盘是调到最高的,座椅调的很靠后,靠背角度较大,根本是为了把头放到天窗的凸起位置(没错,开车时俺的头是在天窗那里的),大概在天窗前端的边框位置,当时正常坐姿的话头顶离上面只有一指间隙,坐直直接怼头,开车时还总感觉要低头去看路况,时间长了是真的难受,然后就开始查找相关方法。 刚开始是想着加装电动座椅去增加高低调节功能,后来去了好多汽配店,都说如果座椅本身不带手动高低,就不能无中生有搞出来电动高低,也就是说座椅没有那个模块。没办法后来就听一个修车的老师傅说可以换个架子,也不是很贵,然后就开始找架子了,最后是在闲鱼找了家店里说刚好有原厂件可以卖,跟他说了需要换成可以高低调节的,就下单了。 💸 改装清单 改装座椅需要用的东西不多,需要买一个座椅的内部骨架(第一张图),后来实际改的时候发现实际只需要一个底座支架就好了(第二张图)。除了骨架以外需要一个护板,一个调节手柄还有若干螺丝(第三张图),这些都是闲鱼卖家帮忙买了一起发的(收的总价格)。 🔧 项目明细 改装总花费座椅支架760(只买底座不知道卖不卖应该会便宜些)+快递费30(不包邮)+手工安装费200(只装底座的话应该可以少些)=990大洋。 📚 改装效果 改装以后座椅可以正常的高低调节了,没改之前座椅是中间高度,改了之后可以调的比之前高也可以比之前低。当然我只试了调低(已经顶头了没办法调高了)。调到最低正常坐姿头顶离上边有一拳(沙包大的拳头,见第四张图),坐直离顶上也还有两三指。效果还是很满意的。改装过程见后面几张图,改装完成最后一张图

    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图1科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图1
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图2科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图2
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图3科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图3
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图4科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图4
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图5科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图5
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图6科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图6
    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图7科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图7
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    科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图9科鲁泽1.5主驾驶高低调节改装图9
    车机导航不能用问题图1车机导航不能用问题图1
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