元UP使用CTB是好还是坏？

自己去百度一下吧

想电池维修成本低就别碰刀片电池

那就买蔚来

海豹ctb其实就是给白车身挖洞，偷一点纵向高度而已得不偿失，后患无穷

不应该用感觉两字来讨论一个车的好坏吧？

自动挡比手动挡故障率更高，维修费更贵，大家还是买自动挡的多。

我还专门研究过这个问题，他们说ctb的可以模块化更换，维修很方便，不知真假。

科普一下吧，ctb是电池底板可以用作底盘，但可拆可换，有螺母。总结完全不必为此担心。

看看后面有没有拆车视频，再决定呗

ctb就是减配技术，传统油车改电车底盘+电池强度过剩占用z轴空间

特斯拉也这样你碰不碰？

技术这方面，买新不买旧吧

你从哪听说CTB车身的垂直高度增加不到1厘米？

电池底盘一体化这技术的主要目的是就是降低成本，其次是单位体积可以容纳更多的电池，提高电池容量。缺点就是电池如果有一块坏了，拆包更换非常麻烦，并且电池包内部没有横梁纵梁，大碰撞由电池来吸能。总结就是这是成本控制的良方，对于消费者好处几乎没有，但是被吹的神乎其神。我买电车的时候就首先规避这些车型，模组化的电池包，好修好换，维修价格也便宜，电池都有良品率，可以说电池什么尿性，出厂就决定了，根据车辆故障率千分之一的概率来说，你也有可能有千分之一的概率买到中奖电池包，而且随着使用年限的增加，内部某个电芯的故障率也会越来越高，还得买带模组化的电池包的车。

你想太多了，你要是买个飞机加不起油怎么办，开着开着掉下来怎么办，掉下来把腿摔断了去哪个医院看啊，那家医院看不好你要怎么起诉那家医院啊？

这玩意完全不是什么高端技术，江淮钇为3就是

那就买不是ctb的呗。

CTB说白了，就是手机没带后盖，整个手机背面也是平平的。

现在的任何纯电技术都是丢石头过河

跟我一个观点，绝对是这样