![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-03-21发布于：理想L9车友圈
MEGA 失利已经成为定局，李想复盘，不再主推 MEGA： 第一，理想 MEGA 的节奏问题 MEGA 不是 1 到 10，而是全新纯电产品的 0 到 10。错误预估形势，本想重现 L 系列表现，结果反而分走了 L 系列的销售精力。 接下来，理想放弃 MEGA 全面开花的销售策略，只在头部城市的大型门店进行产品体验和试驾。 第二，过分关注销量的欲望问题 本质原因：我们从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值，让我们原本最擅长的用户价值和经营效率显著下降。对于欲望的追求，让我们变成了自己讨厌的人。 解决方案：降低销量的预期和欲望，回归健康的增长。聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望。回归我们最擅长的用户价值的提升，回归我们最擅长的经营效率的提升。 严格遵循我们的三大行为准则： 用户价值放在第一位 通过共创，达成共识 实事求是，知错就改 最后还提到：2024 年 3 月的问题，是 2022 年问题的加强版。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
下一款纯电车好好打磨一下在发布了，连续两次翻车那就很难拉回口碑了
评论发表于2024-03-21本来就是从0到1，现在回归从1到0！
评论发表于2024-03-22韭菜割完了！冰箱大沙发，可是暴利，看看2023他的财报。就知道有多少被割的了。
评论发表于2024-03-21
回复楼主