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2024-03-19发布
不吹不黑，极氪安聪慧还是非常有魄力的！ 在最近的电动车百人会上，他针对BBA放缓电动化表达了自己的观点，他说：“有人掀桌子，也有人下桌子，有一些跨国车企集团放慢了电动化的脚步，甚至有人担心新能源汽车会不会变成中国的独角戏。智能网联新能源汽车代表的是更先进的新质生产力，和传统燃油汽车之间绝非是简单的替代关系，而是全方位的进化。” 确实，极氪在新能源汽车领域一直走的比较稳。最近，极氪汽车宣布新款极氪001上市不足20天，大定订单已超20000台，上市首月目标冲刺30000台。这个成绩对于即将上市的小米SU7来说，也是有一定压力的，那么大家看好极氪001吗？
作者提到的车系：
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BBA跟极氪同价位的任何车对比，除了标以外的差距隔了两个年代
评论发表于2024-03-19- 回复发表于2024-03-19
多查查外企的技术储备在说话，人家经历电池革命的时候咱们的国产还没出生呢
回复发表于2024-03-19
其实这些车企老总心里都明白纯电车只能是中国未来自己走下去的产业，事实和预判已经证明海外并不适合纯电车的路线，至于电池污染我们也没做好准备，未来中国的土地是否被电池污染就看政府如何应对和处置了，希望不会洗脑这没事那没事
评论发表于2024-03-20退一万步来讲，就算只有咱们玩，中国占了全球汽车市场的40%，这块蛋糕不够大吗？而且即使有不适合纯电车的国家，7万块的混动车不香吗？
回复发表于2024-03-20建议看看百年前燃油车为什么打赢纯电车历史，基础设施建设传统观念上来说对车企确实是累赘，但是补能储能体系联合纯电补能是一个新赛道，只不过对于传统保守势力来说，这个局有点大，而且不太确定而已。燃油车的补能体系能做多大，新能源补能体系只可能更大，只要补能跟上，你看看传统车企会不会跟进。
回复发表于2024-03-20
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