车子越跑越健康，越放越容易坏，油电都一样。那些跑滴滴的几年几十万公里，电池衰减也就10-20%左右。一年跑不到1万公里的，天天喊这车电池衰减厉害。我的海豚目前买来9个月，跑了3.6万公里，完全没感觉电池衰减，只感觉自己开车风格越来越激进了，人变得越来越扣了，出行变得越来越懒了，500米买个东西都开车去了

22年十月买的。没有任何衰减。湖南地区。

十万还没到，已经开了1年零8个月了，目前74000公里，衰减大概在2%左右

看了那么多车主，你们测试是开到0吗？ 开到几十再充电，测试是不准的

你不用担心公里数，只要看年份，5年15万公里和5年1万公里衰减程度是接近的，而且快充慢充影响几乎也没有。

两年四个月，43000公里，迪粉桌面显示电池健康度92%，8%剩余电量充满可以充45度电。 但是充电所用电量还要减去线路损耗（我的大空载电压223，充电时充电桩电压213左右，推算线路损耗大概223-213=10V*28A=280w，280/6580=0.042553，线路损耗4.25%，车载充电机损耗算5%），综上充电损耗9.25%，实际电池充电电量为45*（1-0.0975）=40.6125Kwh，40.6125/44.9=90.451%，加强剩余8%电量，实际电池容量还有90.451%+8%=98.451%，电池损耗1.5%。

本人海豚车主：开了十个月 两万公里。 掉电问题：有过两次掉电：一次去4s电升了个级；一次掉电后直接充电，很快充满，充满再用就没问题了。说明电池包内还有点可能是显示的问题。 续航问题：续航有关因素（驾驶习惯、速度、温度、上下坡、是否定速巡航、开空调） 平路 + 速度85以内 + 10℃以上 + 温和驾驶不急加/减速 + 尽量（路况合适）开定速巡航 + 冬天尽量少开（夏天随便开）空调就能达到1:1甚至超过标准续航！！！

不怕里程长，应该怕时间久

买的二手，一年1.9-7.9万公里，业务用，每天县城到市区，固定路线 主观上没有感觉到衰减

对比亚迪没信心了。

这个图片儿呢拍了有接近三个月了，实际现在的里程已经14万多了。开了一年多了，反正是除了正常的保养，没有维修过，你说的这个电池的健康度我也没测过。反正跟买来时一模一样，新车跑多少，现在还跑多少？新车怎么充电？现在也还怎么充电。天天的快充桩充电，但每个月必做到一次满充满放（满充是七千瓦交流慢充），我个人认为海豚——你值得拥有

我的长安奔奔开到7万多了，感觉没啥变化

十万公里而已，不会有太大衰减

非常实，没任何情况

两万公里，还有96.83，平时快慢充各半，感觉还行

20个月

别急，下半年或者年底肯定降价，到时再入手

公里数不是主要问题，主要看的时间，同平台的D2很多都已经二十几万公里了，上次打滴滴打到的18万公里，司机说续航影响不大。

15万公里～衰减3%

买几何吧身为一个海豚车主真心的劝告