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再不降价卷起来，就真都去买比亚迪了
2024-03-08发布于：AION Y车友圈
续航输了， 马力输了， 扭矩输了， 氛围灯输了， 音响输了， 热泵管理系统输了！！！ 唯独仪表盘和中控屏赢了，还有后排空间，但是前脸输了，整车造型输了 动能回收强赢了 单踏板赢了， 比亚迪在动能回收这一块不行， 内饰科技感赢了 比亚迪中控贼多按钮 怀档赢了 --------------------- 其实能赢比亚迪的这些可以说鸡肋，用埃安会用唯一比亚迪没有单踏板模式的人不见得有20%的人数 怀档也就倒车的时候方便一点，一般不会碰挂挡。 说到底还是价格没优势，跟不上现在价位，特别是现在冬天，对比热泵管理系统，有哪个不喷埃安虚标的，除了我，11的电耗
作者提到的车系：
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埃安选不选其次，比亚迪谁买谁倒霉，就3个理由 1比亚迪的车几乎没有不生锈的 2磷酸铁锂用长了一致性极差 3从油车到电车一直走在偷工减料的大道上
评论发表于2024-03-08反正比亚迪的中控是真的垃圾，我的吐槽是还是油车中控，，，澳门人吐槽是中文字好low
回复发表于2024-03-08比亚迪的优势在于全产业链布局带来的稳定+极低的成本和产量，同时三电的集成度比其他家买来的套件要高。 至于纯技术上他没有太明显的优势，包括他家的电池，吹的很牛逼，实际看有任何一家其他的主流车厂用他家电池大规模装车了么？我的印象中是没有的
@研究零跑C10的空空：反正比亚迪的中控是真的垃圾，我的吐槽是还是油车中控，，，澳门人吐槽是中文字好low
回复发表于2024-03-08
430版本应该九万多合理
评论发表于2024-03-08也在等510的优惠2万+
评论发表于2024-03-08等吧，现在都降价，埃安不能不降吧
回复发表于2024-03-08昨天问了，已经二万了。不行了，等二万3再说
@研究零跑C10的空空：等吧，现在都降价，埃安不能不降吧
回复发表于2024-03-09
比亚迪的动能回收很好啊，松油门不会有拖拽感，踩刹车是优先利用动能回收去制动
评论发表于2024-03-11不行，动力回收就是要有那个刹车感才回收动能
回复发表于2024-03-11那后排做的人不晕死才怪
@研究零跑C10的空空：不行，动力回收就是要有那个刹车感才回收动能
回复发表于2024-03-20
元这个车是真的不错，主要市区开偶尔跑个短途高速的话，绝对完美。
评论发表于2024-03-08
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