雪铁龙这降价是败笔

一、12万的C6，推出后，C6就卖不动了，已经是临近停产状态了； 二、老款408，22年库存卖7.98万，背刺老车主，新408卖不动； 三、天逸10.98清库，现在新车也卖不动了； 四、508L先锋版10.98，508卖不动了 五、2008 7.98，停产了 六、4008 锋锐版 10.98 七、5008 12.98 八、现在凡尔赛 老车主最高优惠8.5，已经可以预警接下来24款的下场了 总结 新车头铁不优惠 留着卖库存

不降价就不买

22年6月15.3万提的一级车，当时家里10年的世嘉只有5000的置换补贴，对比现在，感觉不会再爱

我1990年3000元买21寸彩电你说冤不冤

这个现在优惠多少钱？

牛奶倒进河里，，，，，，，

虽然有些声音，但说实在的，绝大多数人买完车后，根本不会去关注手里这款车现在价格多少了、优惠多少了、还能卖多少了...这不是闲着给自己找不自在嘛，买完你就希望它不要有故障、维护保养店还在...

搞好售后维修这块，4s要不要都无所谓

那可不一定，河马等商超毎晚九点后打折，白天不照样有买的

不光标雪整个车市价格体系都崩了！别克大众丰田比亚迪等都是如此

对于法系这种本来就重视设计而且不走量的品牌而言，盲目的降价无异于饮鸩止渴。

不是定价问题，主要是新车一点优惠都没有，库存车优惠大形成的视觉反差太大。

本来新车主就没几个人买，销量都是靠老车主，与其一堆新的观望爱买不买，不如给老车主一波福利

我们这的面包店，晚上卖不掉的 都是扔垃圾桶

都在降价，前两年只要买车的，全部背刺，不光这个品牌

面包店每天晚上都有打折，外国还去能面包房垃圾桶蹲守免费拿，有汽车你就比很多人幸福了，别天天抱怨，

汽车不是食物，汽车降价别人买到开在路上相当于打广告。还有后期的售后不能赚钱吗？

不是在清库存就是在清库存的路上

法系国内销量不行，只能靠国外了，国内车降价能回点血就行，所以各位，看上就干吧