极越今年能逆袭吗？

把方向盘和屏幕改一下，变正常一点，或者选装

可惜了，百度的贪婪导致第一步定价犯下了不可饶恕的错误。降三万后再跟一轮降两万或者升级电池也许能翻身 今年这形势来不及了，这个型号可以抬走了

跟没有激光雷达没啥关系，这车最大的问题还是跟特斯拉一样乱删配件的臭毛病，人特斯拉玩极简主义还能卖出去完全是靠品牌力，你一个新品牌这么激进，哪来的自信

车是好车，要是降到18-23万区间，我觉得会爆

屏幕左边就不能再长点吗？

极越01，标准版试驾了48小时，从担心不习惯半幅方向盘，到习惯半幅方向盘，再到认可半幅方向盘，优点：1.车机真的太丝滑，市场上基本电车都开过，这个车机反应速度，语音识别能力，大连屏显示界面，排版逻辑绝对第一，2.高速，高架智驾丝滑，你信任他就很省心，你不信任就很累下闸道，变道沉稳老司机，（高峰期别人插队减速预判有点慢，直接刹停有追尾风险），3.自动泊车绝对第一梯队，4.外观属于耐看型，5.底盘浩瀚平台，架控整，驾驶丝滑，上手轻松，6.现在标配落地不到20万放在年前（绝对第一香），缺点：1.内饰整体营造的太廉价，外观前后大灯太次，效果和整体缺乏辨识度，有新能源10-15万的错觉（11岁儿子一上车第一句就说爸爸这个车像滴滴车😭），可想他最大的问题是不高级，2.内饰操作逻辑没有实体按键，需要对新事物有极强适应能力和接受的人群，注定只有小众人群接受，3.现在的新能源就是手机，定价，宣传，营销不能马上变量的时候注定是一辆失败的车型，好车不好卖，在这个时代不是车不好，是好车太多，4.定价失误，反应太慢，导致首发8295都提现不了优势，又被别人上了800V快充，71度的电池，横向比较续航能力差成为了最大的缺陷，导致原因缺乏市场预判，5.一个新能源得活下去，在没有很完善的销售体系，强大的人员储备（市场，销售，不是每个销售都能把自己家车子说清楚的，对消费者学习成本太高了），又学会了新能源出来就订高价的诟病，加上品牌认知度，降价换不了量，只有发布的时候用相对时间的却对价差优势快速吃到第一波人群，品牌，团队才有蔚来，6.最后两个爸爸的小孩搞不好谁都不管，腾势是最好的案例，最后希望极越后期车型买好活下去才有未来

新品牌发一个死一个。。。没有用的，百度已经不是十年前的百度了

可以了，月销量都过百了

等大电池降价再说

车子比较前卫，适合作为年轻人的第一辆dream car

这车不错，开着确实很好！续航也可以。不过应该买大电池的。

不能

没慢充口，没800V，升级电池死贵，智驾还要收钱。

极越这种东施效颦的反人类设计，不可能有几个人买，倒闭就是一两年的事

这个车标 能劝退百分之80的人

能不能逆袭就看02怎么定价了

已经丸了 没有任何希望

就冲这残疾连屏，也不可能逆袭。。。弄成正常的双屏幕，也许有希望成为爆款。

logo有点儿奇葩

屏幕逼死强迫症