![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
不要说宋pro了，就宋plus驾驶质感都稀碎。我就好奇了，真正开过两车的人也不会认为C10实际产品力要比宋低。
评论发表于2024-03-01大多数人不会考虑底盘的，你要理解大多数买车逻辑，油耗是比较总要的考虑指标
回复发表于2024-03-01买插混增程的80%用电，油耗对于购买决策影响不算大。
@罗思锐975：大多数人不会考虑底盘的，你要理解大多数买车逻辑，油耗是比较总要的考虑指标
回复发表于2024-03-01
大定数据呢
评论发表于2024-03-04我并不认为宋pro有可比性，包括宋plus宋pro的71km要10.98万，110km竟然要12.98万，都2024年了电池都降价，试问迪子够良心吗？看看隔壁家五菱星光，底盘前麦弗逊后五连杆带铝合金羊角，纯电续航150km插混人家定价才10万，拿根筷子就来碰瓷说话，现在的消费者都怎么了？给别人卖了还帮别人数钱？2024了还玩油改电？论良心，五菱、长安、长城、奇瑞和吉利不是更有良心吗？看看人家用料
评论发表于2024-03-02电池降价了，所以零跑多这点电池不该贵这么多。
回复发表于2024-03-02
一个300km的增程 一个70km的油车 有可比性吗
评论发表于2024-03-01零跑和比亚迪打肯定没戏啊，那个不要命的
评论发表于2024-03-01应该是12.98，各种补贴5000-8000
评论发表于2024-03-01
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主