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试驾一下，感受底盘重要，美系车底盘稳，特别是高速上特别稳，速度起来一点都不慌，后排坐着也不会晕车，日系车，不用考虑，马自达底盘不整，松垮垮的，感觉和板车一样 探界者直接淘汰，CX-50有点换汤不换药，据说是国内市场提供车型，没意思。法系车子本身没问题但是要看你所在地有没有4S，并且能撑多久。这样看来似乎只有昂科威S了。
评论发表于2024-02-29探界者为啥直接淘汰
回复发表于2024-03-03我也不知道啊，我复制他们的评论啊
@钟意探界者：探界者为啥直接淘汰
回复发表于2024-03-03
通用系最大的问题在于变速箱，太傻了，换挡奇慢，深踩油门不换挡，发动机转速都四五千转了还不换挡，再就是传动效率低。要不然昂科威s1.5t阿凡达发动机开起来还能更轻快。
评论发表于2024-03-03其他的东西，底盘用料，内饰做工，还有就是车身覆盖件的厚重决对让人一看就知道是好车。车门那个厚重感比朋友的vv5还要好，朋友坐我车开车门第一句话就是车门好沉，一看钣金就厚实。
回复发表于2024-03-03你是指不升档还是不降档？我的是老款也是9at的在国道一脚下去5000转至少降2档或者3档，要是觉得升档不积极的话那是你油门踩的太深了，松一点油门就会升档了，通用这个9at都是这个调性习惯了就好，要说换挡积极肯定比不上大众的双离合，e300 那个9at也没啥多大区别
回复发表于2024-03-04
探岳没考虑吗
评论发表于2024-02-29看论坛大众现在的颗粒捕捉器，堵的厉害，不敢下手
回复发表于2024-02-29你这种行驶路况想堵都难。。。
@Peter844：看论坛大众现在的颗粒捕捉器，堵的厉害，不敢下手
回复发表于2024-02-29
探界者和昂科威主要是油泵问题会导致失速，在高速上很危险。换油泵要排队。当初因为这个排除了，其他试驾后决定吧，我自己买的马自达。
评论发表于2024-02-29油泵问题已经解决了
回复发表于2024-03-04买23年7月份之后生产的车就没事了，7月份之后的车燃油模块换成4821了
回复发表于2024-03-04
探界者2.0的不二选择
评论发表于2024-02-29suv没研究过，但我研究轿车呀，你要不要看看我主页
评论发表于2024-02-29天逸车主推荐天逸
评论发表于2024-02-28
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