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像迪子降一万两万的背刺老车主？
评论发表于2024-02-21买卖的东西，何谈背刺，早买早享受，晚买享折扣
回复发表于2024-02-21关键你才享受20多天就要一万多代价也太高了吧，年前多少人898提的车，这年还没过完呢，看来还是等等党赢了
回复发表于2024-02-21
海豚现在本来就比id3便宜
评论发表于2024-02-21如果是23款的现在能优惠近1.5万，海豚，10万左右就能拿到，裸车价，最低配的
回复发表于2024-02-21没搞错吧？ id3十一万落地，什么时候老头乐也11万了，就算十一万老头乐他也不配跟人家比吧，笑死了，据说要出三百续航老头乐，美其名曰性价比
回复发表于2024-02-21
别人都在降价，大众这边还拖着个烂车机给老用户升级都不肯，下半年直接改版换电池换车机再降价，老用户全部被抛弃。我看这半年大众就躺平算了。
评论发表于2024-02-21买车还是看车况优先，看车机比亚迪 理想
回复发表于2024-02-23Carplay 不香吗
回复发表于2024-02-23
相比同品牌同级油车，id3真算便宜，而byd以前同级油车应该在4万左右吧，还有降价空间
评论发表于2024-02-22不是很理解id3对应的大众油车是啥？
回复发表于2024-02-22同级那也是燃油秦pro吧，当年的f3这种a-级的车上面还有g3、l3、速锐、g5的产品序列，然后才到燃油秦，燃油秦上面再高一点是燃油秦pro，燃油秦pro当年手动挡最低配也没说到4w，当然你要是和我一个同事一样，认为朗逸、速腾、辉腾这些家族化设计的车都是一台车拉皮当我没说
回复发表于2024-02-22
大众肯定会跟进磷酸铁锂版的id3
评论发表于2024-02-23成本控制没人干得过比亚迪
评论发表于2024-02-21跟不了，我觉得大众成本会更高
评论发表于2024-02-22必然的
评论发表于2024-02-21
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