吉利的品牌多是多，但分工很清楚，油车领域吉利、领克、沃尔沃的品牌定位由低到高，新能源领域吉利之上有银河、领克之上有极氪、沃尔沃之上有极星，路特斯负责小众的超豪华市场，其余的一些品牌要么专攻国外市场，要么专攻网约车市场，基本不会出现自家打自家的情况。 所以银河官宣不做10万级以下的车，并非吉利不想卷，而是银河之下有吉利本家。这不银河官宣没两天，吉利本家的新款帝豪L HiP入门价就降了两万，100公里续航起售价8.98万，正好夹在了秦PLUS DM-i的55公里入门版本和五菱星光的150公里高配版本之间，避免了直接竞争。 不过，吉利本家貌似对新能源不是很上心，只有帝豪L HiP、星越L增程版和纯电小车熊猫，星越L增程版价格太高无人问津，帝豪L HiP月销也不到1000，只有熊猫卖得还行，吉利得优化一下本家的新能源产品了。