真的不给国产车机会了

不是国产车不好，是奇瑞做的不好

我前后买过三个国产品牌的车，三年内出现过高温、倒挡开关坏、发动机机脚坏、升降机坏、空调坏，后来又买了合资车，开了十年后出现了凸轮轴传感器坏，空调压缩机坏和点火线圈坏。如果让我在买车，我肯定第一选择合资车，除非经济不允许。

看了各位的话，我也说两句吧，毕竟我也是在工厂干过二十多年了，我认为国产车在用料上还是比较可以的，但在品控上要拉垮一些。合资车呢，在用料上拉垮些，品控上就严格的多。很多企业在国产自销与国产岀口上，实行的都是双标，这确实是事实，合资大多有这种情况，还有就是，如果上游供应商岀现产品质量问题，而工厂又有生产任务，多半都是特釆解决，这是现在的工厂普遍的做法。

我在3家汽车配套厂工作13年，吉利宝来路虎长城海马捷达一汽奔腾潍柴长安福特海汽都配套，说实话是一批工人一批生产设备生产出来的，但给合资生产就是要求高材料好，因为人家查0公里故障时候罚款也高，国产的生产出来就行别太离谱能用就行，大不了去国产车厂搞定对方领导

国人的工作态度太差劲了

拿多少钱办多少事，你10万买的车，可是你的10万，和我们工人没关系，我一个月工资就4000，国内汽车工厂哪个不是把工人压榨到极致，尤其比亚迪

你也许被国产伤过，但是平心而论，我开老板的E300L体验差极了，转向时异响。从未开过如此差劲的合资车，还有一点动力都没有的普拉多2700，那提速简直不忍直视。发动机点火的那一下和飞机要起飞一样大的动静，吵死个人了。

我用过三台国产车最有体会了，等你想换车时那叫一个心痛，还有国产跟合资讲真的没法比，別不服，油耗，质量品控哪都没法比，国产现在也飘了，价格贵，变速箱还动不动就双离合，要叫我选，我还是选合资

特斯拉已经100％零部国产化、生产工人也是中国人、这是差在哪里呢

不能一棍子打死，私营企业大多都挺好的，关键不能沾国企，国企但凡有点权利，都会捞上一把，层层扒皮，比如我们用的配件（易损件），有的能用半年至一年不用换，有的只能用不超一个月，虽然价格差距不大，除了重要施工，平时都给你用次的，无形中增加配件成本，人工成本，修理成本，这就是国企现状。

真累，买个车，只要是国产车，坏了点东西就哭爹喊娘的，换成合资车坏了就加装没看到，或者直接说是自己不会开，开坏了

我就想知道特斯拉油门的问题放在国产车上的话这个品牌会不会直接死亡，老旧的EA888放到新款的大众车上面然后哇哇烧机油的情况放在国产车品牌上会不会直接死亡，日系的薄铁皮A柱加上发泡防撞梁放在国产车身上品牌会不会直接死亡。但想一想不会，因为哪怕水军抹黑的扰乱国产车品牌，就算国人不认同国产车也阻挡不了国产汽车工业技术的崛起。最可笑的是买一辆10开万的车嫌弃隔音不好，悬挂不好。呵呵真的，车都没嫌你穷。

好好做车是工人该关心的问题么？工人应该关心怎样降低劳动时间和强度，怎样拿到更多的工资和休假福利，如果有抱负有理想有能力有人脉有钱那就不是工人了，工人是为了工资被迫工作，可以选择或者有上升空间没有喜欢当工人的

上次宝马翻车火化车主，家属不哭不闹，网友全是指责司机的，我只能说国外品牌驯服技术遥遥领先

你自己不买国产是你自己的事。不要诋毁国产车好吗。国产车也在慢慢崛起，我觉得国产车挺好的。没有国产车，大多数家庭还没有能力完成汽车梦。一个以农业为主的国家，用短短的几十年的时间走完了国外一百多年的路。不是国产车的标准不好。是人的问题。弱弱问一句你的生活态度和工作态度是一致的吗。

一群说国产好的，你们可能不知道一样的发动机，出口、合资、国内销售生产要求是不一样的

主要还是穷，所以那么多牢骚，花那么点钱要求还那么高 看看买BBA以上级别的，有几个会嫌这嫌那的

想想那些先烈命都奉献出去了，咱们国产起步晚底子薄，虽然有各种不如意的事，但是国产崛起总得靠自己人往起来扶吧。奇瑞装配再不行，也耽误不了咱们多大的事。看看最近发生的各种天灾，国产至少能给你一口肉汤喝，反观合资的一口冷尿你都喝不上。我的车龄十年已停产八年的国产车，虽然开起来吱吱扭扭，高速不注意就130、140，长途说走就走，从来不担心。生活中坑我的都是身边人，但是我的钱还是希望被自己人赚

身边3个朋友都是合资到国产，买了国产他们都说这才叫车。