现在车企为了做大尺寸卖高价，为了做大电池，都瞎做大车，消费者根本不需要

同感，比尼玛A6还宽，基本上往2米靠，算上两侧后视镜，差不多2.1米。大城市很多机械式车位也就是这个宽度，对新手极其不友好。

小车卖不上高价

按照这个说法polo和飞度早就主导市场了 开五菱mini就别替开奔驰大G的人操心停车的事了。

轿车坐小suv做大才是需要的，suv就是要能装，人也装货也装，轿车在保证舒适性的情况下普通的没必要做太大，什么轿车都往大了做有什么必要？轴距短10cm舒适性一样可以做好啊，又不是只有长轴距才有舒适性

可以买小一点的电车，比如极氪x

国产根本不考虑实用性。又不是一两天

拉长拉大尺寸最容易了，又能提高级别买个高价

为了放进去大电池吧

电车小了 放电池空间就小了

卖得好的问界理想，都是大车

五菱适合你吧！

拉大尺寸是为了装电池包，想要超长续航必须有足够的电池空间啊

那你不会买个小车啊？车大都能挑毛病

车小嫌小气，车大嫌大了，真难伺候

就是因为长宽大才买

我们小区车位宽度一共就2.16米

1960就是不小了，已经进入2米的边缘了。 比如设计1900的宽度放电池。 如果ls6的销量突飞猛进，那就是消费者认可。 如果销量减少，那就要找找原因。 设计比如1860 1900 1920等宽度，满足不同口味的人，有人就是适合窄一点的嘛,有人喜欢宽一点的嘛。 比亚迪做出海豚🐬小车不是销量很好吗？ 所以智己不要一味的做出大车认为就可以代表一切。 做出紧凑车也是一种战略和自我生存的需要。 要自己根据市场动向调整发展战略。 用小 中 大 尺寸车型来占领市场进行竞争。 成熟的车企都是这么做的，丰田卡罗拉，rav4,汉兰达。宝马x1 x3 x5 奥迪q3 q5 比亚迪全套 特斯拉先放出y 和3来看看市场情况等等。 智己的牌子才刚刚起步呀，有人还不知道这个牌子那，多听听别人的意见吧。 顺便说一下，只是给智己说的，不是给你说的，所以拒绝抬杠。

大点，内部空间也宽点。

+1 本来以为L6比L7低配一些 怎么也这么大 女司机怎么开