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800v对电耗肯定有影响啊，不懂不要乱说。具体是采用了高压平台所以原先的很多线路电流变小，p=ui.电线全部换成小电流的线束，这样子就能减轻内部重量，所以能耗变小了,另外碳化硅的应用也是另一个提高效率的方法。800v还对电机功率的稳定性和上限也给予了很大的帮助
评论发表于2024-01-30应该说是减少的能耗很小，提升不是很大那么夸张，略微有提升而已
回复发表于2024-01-30800v对能耗的增益确实微乎其微
回复发表于2024-01-30
应该说48V系统影响更大，目前只有特斯拉皮卡用了纯48V系统，其他的都是12V，大家自己算算48和12有多大差距！除了电池和电机，车上其他都是低压系统，800V和400V就是电池到电机这根线的线损区别，能有多少，总共就10米长！车上绝大部分的线速都是低压系统
评论发表于2024-01-30那些用低压？空调吗？
回复发表于2024-01-30所以说降低能耗，效果显著的手段就是：1提高低压系统电压；2减少线束总长度，提高集成度；3提高整车温度调节系统效率；4提高电机最高效率工作范围；5提高整车制造集成度，使用高性能材料，降低车重，6低风噪，低车身迎风面积 这几个方面都做的不错的典范特斯拉，这也是人家能耗低的一个主要方面。国产小鹏也是，因此G6的能耗也是哇塞
回复发表于2024-01-30
有点太片面了，从元器件来说，使用了高电压，线径以及线损，电阻等都会小，肯定能提高使用效率。但车子是一个有万个部件组成的整体，无论从性能，功能，重量，风阻等等，都会影响车子的续航。就拿手机来说，芯片采用更低纳米的工艺，越省电。但为什么手机还是一天一冲呢，因为性能强了，可以上2k，集成更好的显卡，能玩更大的游戏。
评论发表于2024-01-30请教一下，为什么使用了高电压之后，电阻会变小？初中毕业就没学过物理了，想不明白
回复发表于2024-01-30总的来说是发热变少了：原理：假设做功不变都是都是p=ui 假设p都是3200 400v的时候3200/400电流是8a 800v的时候3200/800电流变成了4a。电流越小发热越小。那么更多的电量用于正儿八经的做工既电磁感应做圆周旋转。所有800v是肯定有用的。不单是提高续航。还可以减少电机产生热。电池的热。防止热失控。让电机极速更加高。不会果然让电机退磁。所以那些说800v没用的都是傻逼。
@青龙山0521：请教一下，为什么使用了高电压之后，电阻会变小？初中毕业就没学过物理了，想不明白
回复发表于2024-01-31
本来提升就不多，先阶段影响续航最大的因素还是：风阻、整车重量和低压电气能耗!
评论发表于2024-02-05800V对电耗肯定有影响，驾驶员体重对电耗都有影响呢
评论发表于2024-01-30蔚来采用SiC，但是电耗全人类最高
评论发表于2024-01-31我g6 我同意你说的400800没影响 评论区吹800的能先买个车？
评论发表于2024-01-30专业人士测过，续航提升7%
评论发表于2024-02-01
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