业务合作发布作品

    2024-01-21发布

    近日,小米集团创始人雷军针对小米最新产品SU7的定价问题发表了看法。他坦率地指出,坊间流传的小米SU7定价高达9万9千元甚至19万9千元的说法,实际上是一种玩笑式的调侃,并非真实定价策略。 雷军以其一贯的务实态度回应了外界对于小米新品定价过高的猜测,强调小米品牌一直坚守的“高性价比”路线不会改变。他深知消费者对小米产品的期待,即在保证高品质的同时,提供亲民且合理的价格定位。因此,即便小米在产品研发与创新上投入巨大,也不会偏离这一初心,让价格超出消费者的承受范围。 尽管雷军未明确透露小米SU7的具体定价,但他此番言论无疑是在向公众传达一个清晰信号:小米将一如既往地坚持自己的市场定位和价值主张,以实实在在的产品力和服务回馈用户的信赖与支持,而非通过炒作高价或者夸大宣传来吸引眼球。 总结来说,小米SU7的真实定价将以市场需求和产品价值为基础,兼顾用户体验与品牌定位,雷军的表态再次印证了小米公司对市场反馈的重视以及对自身品牌形象的严谨维护。

    作者提到的车系:


    • 套路吧,先把大家的期望拉高,拉到20多万的预期,然后爆个16.9的低配版走量

      评论发表于2024-01-22
      • 丐中丐低于30万,我把p7吃了

        回复发表于2024-01-27
      • 汽车走量你准备砍什么?动力还是安全?汽车走量可以,但是绝对不能靠减配低价来走量,想走量就学特斯拉学奥迪,质量品牌上来了稍微降降价就有大把的人来买

        回复发表于2024-01-28
    • “有点贵”——29.9无疑了。新势力造车就没几辆便宜的,自己都说贵了,那肯定便宜不了,而且29.9很可能只是起步价而已。

      评论发表于2024-01-21
      • 卖手机赚那点钱,是要赔的稀烂

        回复发表于2024-01-27
      • 所以人家很聪明,定位也很清晰,只卖高端车,50以内没有对手的高端车,既没有竞争对手,又能大赚一笔

        @非飞费肺卖手机赚那点钱,是要赔的稀烂

        回复发表于2024-01-28
    • 001高配都39万了,也没有小米这个级别的智驾,也没有人喷,007顶配都30万了,都会拿小米顶配对比别人的最低配

      评论发表于2024-01-23
      • 要是中高端车型SU7低配价格低于20万,让后续SU3之类的走量车型怎么定价

        评论发表于2024-01-21
        • 大概率定价20万以内,现在都是放烟雾弹闹眼子多。 小米造车就算再认真,初始毛病肯定也是一大堆 真定价25万以上纯粹找死,不可能有销量

          评论发表于2024-01-21
          • 天命不可违2020头像天命不可违2020头像

            天命不可违2020

            蔚来ET5车主·车龄2年

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            • 内容鉴赏官LV5内容鉴赏官LV5

            看低配的电池不咋滴,很有可能是唯一一个四驱干到20以内的中大型轿车,这才是小米作风,高配选配拉满,可能要30+,后期可以通过推出3电机 4电机 后轮转向等技术来做高价格,第一个车赔钱也要做爆款,这就是小米作风

            评论发表于2024-01-21
            • 起步价高于25凉。

              评论发表于2024-01-22
              • 一再强调,磷酸铁锂电池版本车型价格虚高啊

                评论发表于2024-01-22

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