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蔚来其实没必要死磕高端下不来
2024-01-12发布
如题，蔚来汽车真心没必要死磕着高端形象放不下身段，毕竟车企还是生存第一。 2023年的业绩、李斌极其不满意，但事实就是如此，你非死磕着高端大气上档次的架子高高在上，那消费者只能用钞票投票了。 想当年，新能源市场参与者少的时候，蔚来靠豪华+换电定位起家，但随着国产品牌的纷纷崛起，续航里程增加、充电桩布局增多，加上大家都舍得堆料、加配置，以此来抢占市场，那蔚来的优势逐渐消失，也可以说没啥优势可言。动不动3，40万买辆续航5、600的车，说实话但凡消费稍微理性点都要犹豫一下。 理想为啥能飞得这么快，增程式啊，大空间啊，豪华感啊，在驾乘体验都没有明显区别的前提下，一个超远续航就能比对手打的眼冒金星，事实还真是如此。 所以说，2023年蔚来卖成那个样子也就可以理解，就看李斌会不会思考一下来年的定价策略，如果还是靠换电+豪华冲锋陷阵，那就很危险了…… 理想最近一直在降价，蔚来你得学啊，别犟啊……
75度电，高电耗，没800V，33万以上，24年20多万的车都会超过上面这个标准，你让阿尔卑斯得定调多低呀？怎么和智己LS6竞争啊
评论发表于2024-01-15何必呢
评论发表于2024-01-12啊？蔚来是高端车？今天没看见这篇文章 我都不知道蔚来是高端车。。。。
评论发表于2024-01-14很多人开车都是自己开，没必要都买大车，来个小型轿车，300公里以上，150w左右的电机，后驱，回归驾驶，少点乱七八糟的功能把价格降下来，这样豪华大车和精致小车都有市场了
评论发表于2024-01-13理想有个J的豪华感
评论发表于2024-01-13油车还有发动机和变速箱底盘技术门槛，电车那些噱头任何新能源厂家都能做出来。
评论发表于2024-01-13蔚来车主是中国现象级的存在
评论发表于2024-01-15
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