2024-01-10发布于:ID.7 VIZZION车友圈
ID7真的太艰难了。市场竞品林立,无论国外自主品牌都推出了拳头产品。各家在外观设计、电池耐用持久性、车机交互、智能化、驾乘体验、安全防护等都极具竞争力。如此对比显得ID7远远不够看了。 当然,大众对此种批评显然是深知杜明的。对于市场不同批评声音,大众从来不进行封杀。在一点上是值得表扬的,反观某些自主品牌凡是一点不同就告侵权,唉!真是无可奈何。 对于ID7目前面临的困难局面,大众显然已经预料到。毕竟价格上与竞品差异不大,难以突破。后续需要做的只有两条: 一是上海大众赶紧ID7中国化,在外观上更加符合国人的需求; 二是按照ID3的做法,对ID7价格进行调整。 唯有如此才能扭转销售艰难局面。
全系降价7万,否则没救。动力太拉跨,车机太拉胯,除了地盘和操控以外,没有任何亮点。做工也一般,
17.77
17.77为什么不去买银河e8
@南宁韦厂主:17.77
还是买一辆传统汽车比较好,只要三大件,外形好看。 智能配置都是智商税,花的钱越多,落后的越快。
看个人喜好吧,但潮流不可逆转。
是的,老年机永不落伍,智能手机年年更新,你为什么不用老年机,反正能满足基本通话功能
7折就是好车,销量过5000-1w肯定没问题,,学id3,月销量1w➕。打折就是了,无非就是价格问题!!!!
7折贵了6折以下可能抢点中老年人的市场,电机功率那么小,极速那么低,可以不用,但不能没有
今年下半年
这车是一汽大众的,上汽大众的还在项目阶段
中国化中,今年上市。
是的还没上市就凉了
@南宁韦厂主:中国化中,今年上市。
大众的电车跟其他品牌的电车走的不是一条路,大家都在向科技化智能化走,大众就是,把油箱换成电池,总体来说还是油车的感觉
设计油车,平台还是电车。
我怎么感觉这条路没错啊?
17.7777万,我觉得可以入手
有道理
等下半年绝对不是问题
来,我的老6看看能不能高价回收换一台
今年下半年
开个玩笑
@南宁韦厂主:今年下半年
一 贵,二 电机还是老的
到现在汽车卷的这么厉害了,还想割韭菜,看id6销量就知道了
竞品卷起毛
国内最重要的是看面子的,口碑是其中相当重要的一个大头。 20多万的纯电轿车,或者说绿牌轿车(因为很多人连插混、混动、纯电、增程啥的压根不懂,只知道可以挂绿牌)市场基本上已经被几个给占领了(相当于以前20wB级车被帕萨特迈腾凯美瑞雅阁天籁之类的占领)。很多人压根想都不会想的就去买了,比如传统点的直接买汉,新潮点的喜欢的直接买特斯拉,看重纸面数据的直接考虑007这种,喜欢传统豪华品牌的直接买I3了。 而且,绿牌里面,价位一旦上到20多,SuV的款式就更多了,买suv的人太多。 这个ID7,感觉也只是大众为了填补纯电系列空白出来的产物,没有那种惊艳的感觉。
按照 id 特点,怎么还不降个 4-5 万块钱
它这个肯定得降价,一来是它这个并不是大众最新的技术的产物,只是车机换成了小鹏合作,没什么新意(可能他们还在做各种测试才会应用)。 二来是这个市场本身就是萎缩的,份额也已经被刮分的差不多了,这个车虽说是个大众,但是是纯电,一来是认可的人不一定多(舆论引导),二来是他们可能更倾向于买帕萨特迈腾。 我会去看看,但真要买价格肯定得有诚意。
@白玉山白哥:按照 id 特点,怎么还不降个 4-5 万块钱
23万的id7工业垃圾,但16万的id7岂不是工业奇迹
奇迹不敢说,小可爱
这水平只值16个w。。。多一毛都是对消费者智商的侮辱
如果想活过来,17.77价位可以拉一拉
17.77-19.99
15万差不多
像比亚迪这种只允许好评不允许质疑存在的品牌以后够中国消费者受的
比亚迪还好,某小手机要命
好家伙,比亚迪都被你们喷成什么辣鸡了,不允许质疑的不是遥遥领先?
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