2024-01-08发布于:海豚车友圈
实在想不通,价格相近,大众ID.3死活卖不过比亚迪海豚 1、销量层面,大众ID.3卖了12040台;比亚迪海豚卖了26580台; 2、尺寸数据,大众ID.3表现更好; 3、动力性能,大众ID.3表现更好; 3、续航表现,大众ID.3微弱领先,电池用的三元锂,海豚是磷酸铁锂电池 4、驾驶辅助,大众ID.3配置更高; 5、车机表现,比亚迪海豚碾压式领先; 6、底盘大众ID.3为五连杆独立悬架/比亚迪海豚为扭力梁悬架,大众ID.3操控碾压式领先; 7、啥车配置,大众ID.3鼓刹,比亚迪海豚碟刹,海豚占优; 8、两车用车或许根部不是一类人,ID3增加的销量是原本这群人要去买ID3的; 9、大概率可能是新能源时代的品牌效应以及从众心理,或许再怎么样 大众ID.3也卖不过比亚迪海豚,你们说呢?
比亚迪毕竟电池厉害
大众用的宁德时代
我想不出比宁德时代更好的锂电池了
@打不死的小强168057243:大众用的宁德时代
想知道为啥吗,其中一点大众比不了,比亚迪的贷款比例很低,大部分都可以零首付,保险钱都能给你算进去,征信不好的也能贷款,还有一些销售给你利息返点,就这一点注定卖的好
真假的我想给老婆买一辆,id3和海豚纠结,id4现在降价也厉害主要代步接送孩子上下学,平时城市通勤
新款1D 3分期10.35落地,老款1D 4 C r0zz分期12.3落地,怎么选?
@Megatron61:真假的我想给老婆买一辆,id3和海豚纠结,id4现在降价也厉害主要代步接送孩子上下学,平时城市通勤
海豚只有丐版是扭力梁,其他都是多连杆独立悬挂。境外id3的隐藏把手和811电池,确实令人担忧安全性
因为几万和十几万是两回事,虽然差之两万但是所谓性价比的说法,其实仔细对比算算海豹之类车是真贵
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