![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
试驾高山让我犹豫的几点
2024-01-08发布于：高山车友圈
网上关注好久没看见过实车，所以特意去店里看了看试驾了一下。 外观很满意，没有想象中车头短担心的不协调问题，尺寸虽然相比较短了二十厘米左右，但是家用停车，市区开车灵活度有优势。 内饰中规中矩，中排储物只有座椅侧面的两个杯架，门内侧光板不能放东西。 二三排共轨优缺点并存，优点是后备箱大小灵活调节，拉大件物品方便。缺点地板不好打理，铺脚垫轨道必须裸露，铺地板得换轨道。 电动门打开一声脆响，三十多万的车这声音确实有点刺耳 车功能很多一时半会儿看不明白，该有的功能都不缺吧。 加速没问题速度上来也很稳，操控不错，座椅调低有点开轿车的感觉。 过减速带减震有点硬比不上朋友的塞纳，工作人员说减震换过了，正常出厂的还要硬一点。 最不满意减震太硬，还有二三排共轨，脏了不好打理，不如二三排单独轨道，可以铺地板好打理，看后期有没有变化吧，等等看。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我试驾了高山和E9，高山二排座椅按键在旁边绝对是脑残设计，我试乘试驾的时候每次调整座椅的时候都不顺简直无语了，前后调节那个电动机赶紧不顺畅有点卡顿。 还有就是这车的外观不太喜欢更喜欢E9的外观，不过E9二排乘坐体验不好没有高山的好，底盘还是高山做的好
评论发表于2024-01-11一台车的安全胜过一切豪华
回复发表于2024-01-13哪个车安全？运气不好你开坦克都得出事
@用户5116523421360：一台车的安全胜过一切豪华
回复发表于2024-01-14
你都说有开轿车的感觉，说明高山是有操控感，想要保留路感和操控感，悬挂就不能一味软，比如很多人喜欢的空悬，路感舒适，但侧倾和刹车点头会比较严重，后排的人也容易晕车。所以悬挂看调教，让上多数人能够接受的程度。
评论发表于2024-01-08对呀，运动和舒适本来就是背道而驰，MPV本来就车重车大，既要舒适又要好开不容易。
回复发表于2024-01-09
为什么现在很多车上空悬？因为底盘调教功力不够，一套空悬能弥补，又高级
评论发表于2024-01-10看看月销量
评论发表于2024-01-09
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主