那会松下跟LG都没3500毫安时的，三洋有。松下整体最稳定，LG放电最优，三洋衰减快。价格不想评论，也算是个平衡车老玩家，接触到现在也不知拆过多少台换过多少台了。大家了解的不同，就像你可能不会花一万多去买图中的独轮车一样

你对电池价格完全没有概念，3块钱的肯定是杂牌18650，实际容量1000-1500mah，杂牌手电钻，平衡车都用着这种。品牌动力电池很贵的的，比如三星30Q，我刚买过拆机电芯，内阻小的12块钱一节，全新15都买不到，就算大厂拿货也不可能低于10快的。一算就知道，3000mah的18650，90节一度电，就算10块，也要900一度电的，实际上900只能买宁德时代的大单体，是买不到三星LG松下的18650的。

这肯定的撒，只是说主要的电池其实也没那么贵。但是溢价是真高。不然怎么突然一窝蜂地进军电车

核心是税，我看了下我买的长续y上面写着税要5万，物料成本其实都很低，贵的是人工和税

那你应该比我更扎心，不知你那边是不是也只能在最右侧超车

还好你没碰到001FR车主，闪过的是什么车你都不知道。

爱的是国，不是车企。我们也是中国人，可不见车企哪里爱我们了，只有生怕韭菜长不大

就是车企说的500万，1000万以内最好的广告词你就信呗。我说的只是电池，不包含组装啥的，当然他们整合起来会比我们简单得多。一窝疯地去做电车真不是因为电车装钱？油车主要涉及专利费多，不然可想而知

就像菌类一样，在你们本地人的价格到食客的嘴里的差别。一百的松茸论斤称？要是经过酒店到我们嘴里起码两千起

有个玩的平衡车朋友，128颗电池组，送外卖跑了8万多公里。衰减7%左右，要是你说的“全新”应该没这个能力