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日常通勤小实验:乌龟开法更费油
2023-12-20发布于：捷豹XEL车友圈
同样的一段路，控制了同样的用时和均速，路况接近，同样尽量通过变道避免刹车。 唯一的变量只在起步踩油门的深浅。 图1严格控制转速不超过2000，每次红绿灯起步以及超车都很憋屈，最后油耗9.6个。 图2每次红绿灯起步3000转以上，需要超车的时候同样深踩油门(当然远远不到地板油)，简而言之就是正常开法，不刻意控制转速，当然也不会过度踩油，每次绿灯都是一马当先，每次超车都很轻松，最后油耗反而才8.1个。 所以那些乌龟司机移动路障，从来都是自以为省油而已。 究其原因，应该是因为正常开法，车子运行在经济速度区间的时间更长，而有意控制转速的开法，虽然转速从头到尾没高过，但车子有很长时间运行在低速的非经济区间。 最后，正常开法，需要提速的时候相对地深踩油门，根本就不会遇到网上所谓一千多转不够力引起共振的问题，我自己的车从来没体验过某个时速下某个转速下产生共振，因为我从来就不会让车需要发力的时候转速却只有一千左右。 反思一下自己的开车方式吧，刻意轻踩不仅不省油，还会引起积碳共振等等各种问题，这车不是日系车，不要再用那种温柔到极点的脚法还自以为正确了。
作者提到的车系：
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我元旦回家亲测，220km全程自己开没有摄像头就超速油耗在9.7左右，返程的时候高速用的辅助驾驶定速86，油耗6.2
评论发表于2024-01-02怎么就没人看懂我在写什么，这不是速度的问题，是加速度的问题
回复发表于2024-01-02你的意思不就是少踩刹车尽量匀速吗
@張天師的龍虎豹：怎么就没人看懂我在写什么，这不是速度的问题，是加速度的问题
回复发表于2024-01-02
匀速开60最省，就是憋屈
评论发表于2023-12-25准确说是70-80更省油，这里主要讨论的是加速到经济车速的方法，而不是经济车速是多少。
回复发表于2023-12-26这车60会脱档，转速刚好卡在低点。
回复发表于2023-12-27
省一个油一年一万公里能差多少钱还不够洗个脚吧
评论发表于2024-01-01我感觉还是越快越省油，平时高速按100匀速开比时不时开到120 130更费油
评论发表于2023-12-25均速达到经济车速会省油是无需讨论的，我这讨论的是，深踩高转迅速地达到经济车速比一点一点加速达到经济车速更省油
回复发表于2023-12-27匀速跑 80 更省。
回复发表于2023-12-30
有没有可能那些移动路障是不敢开，以前驾校教练说过，不是拿到驾驶证就代表会开车，车感是与生俱来的。
评论发表于2023-12-31均速60-80之间最省，高速上90-120左右均可，基本上涵盖了省油工况
评论发表于2023-12-31不是这个问题，我说的是从0达到经济速度的过程。
回复发表于2023-12-31
大部分家用车都这样，起步快速给油让发动机尽快进入高效区间是最省的，如果慢吞吞地踩，有的变速箱会一直不给你换挡，你的油都在低档位之间来回切换的时候消耗掉了
评论发表于2023-12-29这个app仅供参考肯定不准的，还有影响油耗的因素太多了，低于1300转龟速呢开着相当于2.0， 转速高一点涡轮就介入了效率会比没介入要高一点点， 但是自吸车龟速开确实省油
评论发表于2023-12-21我这还是刻意控制了均速和时间的，如果不控制的话，正常开法的均速还要更高，因为红绿灯一直排头起步，快速路动力给足，变道会更容易，更好选择收油滑行的时机，最终可以更轻易地保证每一脚油都不浪费在刹车上。 而龟速开法跑到这个均速是非常有难度的，稍微运气差一点或者技术和预判不好，就要多出成倍的刹车次数，油耗就上去了。 因此，如果加入现实路况的考量，龟速开法连自吸车都不会更省油，单纯的控制低转速仅在理论上会省油，比如跑几乎没车的快速路，比如跑有绿波设计车流量又非常小的红绿灯街区，那才能实现理论上的情况。
回复发表于2023-12-21
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